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易道倒下,滴滴前途未卜,网约车当真要输给出租车?

前几日,易道创始人周航公开撕逼乐视的大戏想必大家都有耳闻。对于用户无法提现的问题,周航公开表示,易道确实出现了资金上的问题,而造成这种问题的直接原因是乐视挪用了易道13亿资金。随后,易道和乐视联合发声明,表明周航所说的情况不属实,并称周航恶意诽谤。

对于事情的真相,吃瓜群众也是一脸茫然,而周航的做法,更是让大家一脸懵逼,毕竟“亲手把自己创造的公司推上风口浪尖”这种事,着实让人费解。

事情的后续更为精彩,周航等三人一同辞职,并指出他们创始人团队被投资人逼迫,早已有名无权。至此,乐视和易道同时被推上舆论的风口浪尖。不光是利益受损的用户大骂,就连吃瓜群众都看不过去,开始指责周航等人及乐视易道的做法。而小编预言,以现在的舆论走势来看,就算易道拿到钱让用户顺利提现,公司也挡不住药丸的节奏,同时,乐视也会元气大伤。

有人说,易道完了滴滴就少了个竞争对手,应该会发展的越来越好吧?其实并不尽然,从大局来看,滴滴仍在走下坡路,这和易道神州无关,与政策有关,与传统出租车有关。前两年,出租车要傍着滴滴混口饭吃,而现在形势正在扭转。

网约车新政出台以后,很多规定对滴滴是不利的,而经历了与滴滴这一场大战的出租车公司们,也很聪明的找到了自己的出路。目前,已有不少地市开始推本地的出租车叫车平台。而政策方面,也将逐步实现出租车的新能源改造。传统出租车改革后,网约车将不再具有任何优势。有人预测,将来或许会是网约出租车的天下,这个我们不得而知,不过可以明确的是,滴滴的未来不容乐观。

那么,私家车的共享真的不能实现了吗?当然不是,滴滴顺风车就是网约车之外的一股清流,而打着共享经济旗号的滴滴,也只有顺风车才能称得上共享经济吧。在这一领域,除了滴滴顺风车,还有一个神一般的存在——来回拼车。来回拼车主做城际拼车,倡导的是一种顺路而为的搭载行为。与那些共享单车、共享汽车比起来,它才是真正的共享。

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