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印研发新五代机对付歼-20,歼-20:我招谁惹谁了...

印度在2009年班加罗尔航展上推出一款新战机AMCA样机,声称耗费20亿美金在三年内研发出来,五年内服役。AMCA“先进中型战斗机”是印度战斗机的开发计划,目标为设计一款单座、双引擎、第五代隐形多用途战机。

印度扬言要全面压制F-22、F-35以及中国的歼-20等五代战机。近年来,不论谁想研发五代机必拿歼-20说事,求歼-20的内心阴影面积......

想想美国的F-35战机,花费达到600亿美金,而印度呢?20亿美金就可以造出匹敌600亿美金的F-35战斗机,“光辉”造的都不如意,又开始说大话。

AMCA采用双发,这是印度只有中等推力发动机可用的必然结果。如果像 F-35那样采用单发,将需要F-35那样超大推力的发动机,远远超过印度的能力。

问题在于双发的重量比单发高很多,在总重受限的情况下,将大大限制机内燃油的空间。米格-29就是这样,具有优异的机动性和令人难为情的短航程,被讥嘲为“世界上最优秀的保卫机场围墙的战斗机”。

AMCA还有机内武器舱的问题,机内武器舱大大增加了机体的尺寸和重量,“轻型”的F-35的重量超过重型的F-15C,部分原因就在于此。AMCA如何得以采用双发、机内载弹而不大大增加重量,实在是一个不可能的任务,采用复合材料都不能完全解决这个问题,F-35的复材用量够高 了。

另一方面,印度似乎对短航程有传统,LCA号称最轻型的第四代战斗机,试飞结果表明,只用机内燃油,LCA只有40分钟的续航时间;挂上两个800升副油箱,续航时间也只有不到一个半小时,对于经常需要重载远程出击的现代战斗机来说,显然不够。或许 AMCA的航程也只要求升空、绕场一周、然后降落?

印度AMCA寄予很高的期望,希望借AMCA把印度的航空和高科技工业拉上一个新的境界。但是2009年班加罗尔航展就展出模型了。哦,申请经费开始研发是在2001年,16年磨一模型,对,这很印度!

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