专访街电CEO原源:品质是我们的优势

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专访街电CEO原源:品质是我们的优势

共享充电宝是继共享单车后又一具有争议的共享经济产品。有人说他是伪需求,但是街电CEO原源向我们介绍,街电在一些城市已经开始盈利。

搜狐:街电小程序它现在指数和京东基本上是一个量级的,我们在运营推广的时候是有什么举措?

原源:共享经济的推广方式跟传统的互联网不太一样。传统的互联网可能是你需要去线上买各种流量入口的广告,然后通过广告把流量导进来再转化成用户。但现在流量越来越贵,很多行业一个新用户的成本可能到几百块钱,但是不论单车还是充电宝,用户要用它的时候自然就会转换成我们的用户,然后多次使用沉淀下来成为我们的促动用户。我们要想用户稳步增长的话,最重要的是就是要在用户需要用的时候能借到。

搜狐:最近我看到共享充电宝,会进驻火车站或是一些人流量比较大的地方,广泛铺设线下使用点。

原源:之前人流比较密集、停留时间比较长的地方是我们会重点铺设的,但是从9月以后我们稍微调整了一下方向,不会再去特别注重那些人流密集的地方,而是培养用户养成“没电的时候会打开手机寻找充电宝”的习惯。这样会比大量铺设网格选特定地点更好。

搜狐:所以您觉得接下来的运营方向,应该是主导用户的思维,让用户主动去找这个充电宝吗?

原源:当然形成这样一个习惯必须有两点:第一就是我们体验要好,第二就是说我网点的密度要足够,用户不可能为了借充电宝跑太远。

搜狐:摩拜在防止市场混乱的时候(比如偷盗),会安一个锁,街电在硬件上有没有考虑类似的市场干扰?

原源:存放共享充电宝的机柜,我们会和相应定点的业主签保管协议。

搜狐:共享充电宝这个市场其实也有其他公司也在做,您觉得街电它有什么差异化的优势呢?

原源:差异化优势两点吧。第一充电速度特别快,充电稳定,不会损害用户的手机。我们之前的股东是海翼,它旗下有个充电宝品牌叫anker,销量和口碑是北美亚马逊第一,品质非常好。仅仅是充电头,我们就要付出多20块钱的成本。第二,我们这个行业是一个2B、2C的行业,充电宝机柜要尽量的打消对商家的打扰。我们的产品只要插上电,用户自己都会来操作,很大程度减少了对商家的打扰。

搜狐:街电是不是有点过于依赖商家的环境,会不会担心后期会有商家抽佣?

原源:街电其实为商家解决了给用户充电的问题。因为有时候你会看到柜台上都是一排手机插在那边充电,这对于商家来说是一个大的打扰。其实街电同时给商家提供了增值服务。

搜狐:那后期会考虑向toB去盈利吗?

原源:没有,因为现在目前街电已经很多城市已经开始盈利了,所以不会考虑这一块。现有的财务模型已经足够能支撑我们了,反倒是很多商家是主动来找上门来要求合作的,因为它们都认为是一个店内的标配了。

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