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上海3.0版地铁公厕即将亮相 儿童厕位与婴儿护理台都有了

下个月,轨交17号线和9号线3期等新线计划开通,全新升级的地铁公厕也将亮相。申城轨交建设之初,由于线路少、乘客停留时间短,车站都没公厕。随着轨交网络不断拓展,人们对美好生活的需要日益增长,对地铁公厕的要求也越来越高。上海现有367座轨交车站,除1号线少数车站因不具备条件没设公厕外,其他车站都有一座公厕。

逢站设厕 从无到有

申通集团规划技术部高级经理杨立兵介绍,本市2008年在部分车站试点增加生态厕所,容纳上限为每天每坑位200人次,效果不佳。“设置公厕,迫在眉睫。集团反复技术论证,决定在有条件的车站,采用传统水冲厕所;其他则选更易安装的真空厕所。”难题暂时缓解,公厕从无到有,但面积、设施还不理想,属于1.0版本,主要集中在1至5号线。

从那时起,公厕设计开始被纳入新线建设范围。申通集团技术中心高级工程师蒋顺章回忆,2010年,他参与制定轨交工程技术标准,首次规定厕所位置和数量:有条件的设在地面,结合出入口和风井,便于排风除臭;地面条件不够,设在出入口附近的地下围合空间内。男女坑位比为1:1.5。公厕应每小时换气10次,污水泵房每小时换气4次。

“选址优先考虑非付费区,方便过路乘客,而且通风更好。越往地下,排风除臭难度越大。”蒋顺章坦言,已付费进站的乘客,需多花3元刷卡出站,或和工作人员协商不刷卡出站,才能找到公厕。

2007年至2015年开通的线路,每站都有一座2.0版厕所,但普遍面积较小、厕位较少,男女坑位数常出现2:3的最低配置。早晚高峰,不少厕所人满为患。尤其女厕门前大排长龙,坑位比还不够合理。此外,部分公厕设有一个无障碍厕位,没有哺乳室和婴儿护理台,对特殊人群关怀不够。

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