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这条高铁连接三省市11个县,华中这个“特困地区”有福了!

武陵山区:指武陵山及其余脉所在的区域(包括山脉也包括其中的小型盆地和丘陵等),位于中国华中腹地,是中国现有14个“集中连片特困地区”之一。武陵山区东临两湖,西通巴蜀,北连关中,南达两广,是中国各民族南来北往频繁之地。

黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一段,黔张常铁路西起渝怀铁路黔江站,途经湖北咸丰县、来凤县,湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县,东接石长铁路常德站,是以客为主、客货混线,设计时速200 km的国家I级双线铁路,线路全长336.3公里,估算投资362亿元,建设工期5年半,计划于2020年投入运营。

黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,在张家界市与焦柳铁路衔接后,向东至石长铁路常德站,沿途经重庆市黔江区,湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市永定区张家界西站、慈利县、桃源县、常德市武陵区,连接3省(市)4市(州)11个县(区)43个乡镇(街道)。线路横跨重庆、湖北、湖南三省市,处于我国中西部结合部,途径渝东南、鄂西南、湘西北等少数民族聚集区。

该铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道,解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时, 黔张常高铁的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发展。

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