武汉天河机场地铁枢纽将形成:地铁2、17、20号线齐聚

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武汉天河机场地铁枢纽将形成:地铁2、17、20号线齐聚

武汉天河机场地铁枢纽将形成:地铁2、17、20号线齐聚

引子:根据市政府2015年批复的《武汉市轨道交通线网规划修编(2014-2049年)》,轨道交通20号线是服务武汉高铁站与天河机场快速直达的枢纽线路,也是武汉市都市发展区外围的快速环线的重要组成部分。

正文

轨道20号线起于武汉站,经红钢城片区后跨长江,之后经堤角片区、汉口北、盘龙城至天河机场,全长约28.8km,分别设武汉站(换乘4号线)、和平公园站(换乘12号线)、新荣站(换乘1号线)、汉口北站(换乘1、18号线)、天河枢纽站(即新增的高铁天河北站)、天河机场站(换乘2号线),平均站间距5.8公里,远期客流约25万人次/日。线路没有纳入轨道交通第四轮建设规划,而是作为远期规划线路市规划局已对其进行了初步预控。

针对轨道20号线功能特征,地铁集团正在组织有关设计单位深入开展系统制式选择论证工作。相比传统轮轨制式,中低速磁浮交通具有快速、安静、经济、运量适中的技术特点,作为轨道20号线制式选择的比选方案之一进行重点研究。轨道20号线堤角过江通道建设方案也正在结合工程实施难度、交通疏解功能、两岸衔接关系、20号线系统制式等相关因素进行高架和地下方案比选工作。20号线具体方案将充分吸纳公众意见,开展社会和环境影响评估,经过深化论证后,报省发改委审批。

待审批的地铁19号线从光谷五路出发,经过花山达到武汉火车站;待审批的20号线则从武汉火车站跨越长江天堑,直达武汉天河机场。

目前武汉市还在研究地铁17号线的建设规划,还未形成最终方案。按照初步设想,这条线路也将采取磁悬浮技术。线路从天河机场出发,经过规划在蔡甸建设的新汉阳火车站,再穿越长江后回到光谷五路,从而使得17号线、19号线和20号线相扣成环,在武汉市外围形成一个磁悬浮环线,实现几大交通枢纽快速相通。

第一层级高铁+航空:规划轨道17号线接入新汉阳站并延伸至天河门户机场,提升天河机场国际影响力。第二层级:大运量轨道线路,围绕公交枢纽与站点进行高强度开发与复合利用,轨道线路主要解决天河机场与武汉市各区域的联系。第三层级:有轨电车+地面公交,配合全部使用百分之百零排放的清洁能源车的常规地面公交系统,将公交服务覆盖整个机场区域,规划三条有轨电车线路,作为黄陂区南部组团间联系的骨架通道。第四层级:街区慢行系统。建设高密度的次支路网络,形成完善的微循环系统,保障慢行交通足够的通行空间和良好的通行环境。

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