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少女前线:山道滑行AEK-999

AEK-999——Nissan 350Z nismo RB

简介:似乎并不满足于驾驶铃木的运动摩托,战术人形AEK选择卖掉了摩托,申请了休假前往了日本寻找依旧能够驾驶、改装并且老款的日产跑车。似乎并不像美国一样,车辆能够在各种农仓之中找到,不过她的指挥官似乎有来自日本的好朋友仍然保留着的框架以及引擎的350z。

历史:

2004年——投入生产

2006年11月——由筑波的山路车手“山崎友人”购买

2012年1月——创造筑波百胜无败的传说之后,该车由于无法经过年检而被报废。

2022年5月——由于损毁程度较低,但零部件已经停产而被(数据删除)保留收藏,车身部件由于生锈损坏已经彻底拆除,后悬挂系统也遭到腐蚀。

2045年8月——nismo脱离日产之后选择独立生产零件,350z的引擎得以维护。

206x年3月——AEK-999从nismo处购买仅剩车架以及引擎的350z,购入之后联系了同样在日本的Rocket Bunny改装车厂定制350z专用的车壳以及内饰和轮毂,并委托nismo重新为350z制造全新的、适用于漂移的悬挂。

改装方案:

由于车壳以及悬挂已经彻底损坏,这两项配件只能依靠Rocket Bunny以及nismo生产(核心设计仍在她们手里),而350z的引擎——一个接近50多年的3.5升280匹马力的

VQ35HR引擎, 因为获得足够的维护,依然能够顺畅的发动,这让本来可能艰难的维修变得略微的轻松了不少。

AEK和两家厂商讨论之后,得到了如下的实际改装方案。

1.车壳,车架以及悬挂

车架的维护由于长期没有进行,已经有了不轻的锈蚀,不过打磨重新强化之后依然可以维持车辆带来的G力。选用的火箭兔改装一直以宽体为主,所以车身显得异常庞大,但藉由这种车身,专门用于飘逸的悬挂才得以美感的方式安装在350z上。相比原厂,悬挂的高度降低了4.5n,可以优化车身的摇晃,并且拥有漂移专用轮胎和可以全调的前倾杆、弹簧以及刹车,让漂移更加自由。

2.性能

原厂280匹马力的

VQ35HR引擎由于维护妥当,所以不必进行大范围的维修,而且其性能依旧可以支持车辆有足够的速度漂移,所以改装着重于差速器以及齿轮比,并且加装单涡轮以及ECU。差速器和变速箱同样选择了全调,并且调节为锁定以及加速换挡有助于漂移,齿轮比也将final drive调节为7.5,每一档的转速提升至红区的时间更长。

3.内饰

车壳也没了,内饰当然也已经彻底的消失,不过车壳安装完毕之后安装桶形座椅以及减重的内饰不算是很麻烦的事情,并且这次改装也加装了防滚架增加安全性。

实际改装由于借用nismo,改装过程非常的顺利,尽管维修车架的时候车顶直接断裂,只能重新制造和安装。指挥官也只好把自己多卖拥有的钻石给了nismo。效果来看,这辆车依旧有着当年筑波最速传说相同的素质。

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