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火车上的乘客排泄物都去哪了?看了这个就懂了,差点没吐出来!

对于火车厕所排泄物的去处,笔者之前一直没有思考过,直到在某年某月某台,无意中看到一个新闻采访节目,里面正在对一个铁路边值班站岗的同志进行采访。他们需要在火车经过时,站在岗亭前敬礼目送,冬天火车呼啸而过的时候非常冷,有时还会被车窗里扔出来的东西砸到(以前的火车,车窗是可以打开的),让我最难忘的是,那位同志说,因为站着不能动,常常会被火车上冲下的排泄物溅一身,这是我第一次意识到,原来火车上的厕所是通着外面的,排泄物会直接从便池排出去。

知道了这个之后,有时也常会想,火车上的排泄物如果都直接落到铁轨上的话,时间久了不就“堆积成山”没法看了嘛?会不会有人专门去清理呢?经过多方查探,好像并没有人去专门处理这个,如果有的话也太费事了。后来再查,似乎找到了比较合理的解释,厕所的排泄物在排出火车的一瞬间,会由于火车较快的车速而“四散飞奔”,“打散”了之后就不太明显了,另外,“打散”之后的排泄物更容易风干,更容易被微生物分解,所以即使使用的时间很长,量很大,也不会有堆积的情况出现。但也是由于这种情况,一般普通列车进站时是不允许使用厕所的,不然站台就真的没法看了。

不过现在的大部分动车和高铁已经改成带集便箱的那种了,列车到站后,会会将污水箱里的排泄物清空。因为不直接排在轨道上了,所以动车和高铁在到站后也是可以使用的。

那么,火车上的厕所究竟是如何处理排泄物的呢?

答案与你想的一样——就是“直排式”

所谓直排式,就是将大小便直接排放在路基上。

那我们为什么看不见那些排泄物呢?

我国大约在2000开始对列车上的厕所进行改造,目前所有的动车、高铁,大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器,实现了“真空集便式”处理。

“集便式”厕所就是利用巨大的真空吸力,将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点,再由卸污系统抽送运走。

所以高铁在进站的时候,不会锁厕所。

火车上的粪便一般由真空集便器系统做无害化处理。

真空集便器系统一般包括五大核心部件。

便器:采用玻璃钢外罩,便斗采用不锈钢材质,表面涂特氟隆防沾层(不粘锅所使用的材料),同时依靠便斗的形状设计以及喷嘴的优化布局,保证便器使用后可以冲洗干净,绝无污物粘着;

电气控制单元:实现便器系统的工作控制;

气动系统单元:将压缩空气进行过滤调压,并通过电磁阀实现各管路的压缩空气的分配;

水增压单元:采用压缩空气增压的方法为便器冲洗提供增压水,保证便器的冲洗效果;

中转箱:暂时存放污物,在达到设定容积时进行清空,将污物排入污物箱内

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