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中国这回亮出一利器!可提供10倍音速,美军望尘莫及

不久前,国内官方媒体集中曝光了部分中国自主国防领域“黑科技”项目,其中的高超音速风洞颇吸引人眼球。外界分析认为,中国建造世界领先的高超音速风洞从一个侧面证实,中国军方已经将高超音速武器作为构建对美军非对称作战优势的侧重点之一。那么,中国高超音速风洞的露面到底意味着什么呢?

我们知道,大气层内飞行器都要受到空气阻力的作用,因此包括飞机、直升机、导弹、炸弹等需要在大气层内飞行或滑翔的物体都要针对空气阻力的作用设计气动外形。因此,大多数大气层内飞行器都被设计成流线型,即便将受到的空气阻力降低到最小,将其提供的升力增加到最大值。而地面上的风洞就给飞行器在上天测试之前一个成本很低的先期测试环境。通常,飞行器会被做成等比例缩小模型,然后被放置在风洞中央吹气,以此测试飞行器气动外形的技术指标是否合乎需求。

高超音速飞行器作为一种特殊的飞行器也需要借助特制风洞进行地面测试,这是因为高超音速飞行器(不管是飞机还是导弹,也不管是否飞出大气层)的末段飞行还是在大气层内部的。若部队高超音速飞行器的气动外形进行校正,其在末段飞行中就有可能发生偏转、震颤,甚至影响其命中精度。当然,高超音速飞行器无法用测试一般飞机的风洞进行测试,因为一般风洞无法提供其所需的空气流速等特殊环境指标。

据称,中国针对高超音速飞行器制造的JF12风洞所能提供的环境指标领先国际同类型号。相比之下,美国的相关风洞只能提供最高7倍音速的环境,其喷管直径仅为1.5米,测试时间仅为30毫秒;而JF12风洞却能提供达10倍音速的环境,喷管直径更是达到2.5米,测试时间达100毫秒。

在官方媒体的相关报道中,甚至还罕见出现了一款高超音速飞行器等比例微缩模型的镜头。这个高超音速飞行器整体呈楔形,飞行器有类似于飞机那样的升力面,但其面积要小很多,这正是世界上曾出现的大多数的助推-滑翔型高超音速武器的气动外形设计。但这款飞行器又具有独具特点,那就是其升力面之间还有很多棱面,而此前美国设计的助推-滑翔型高超音速武器方案根本没有这类设计。外界分析认为,这可能是中国WU-14(东风-ZF)的设计方案,多棱面可能是专门为了增加空气阻力和可操控性刻意加上的。

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