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买了新车别太嗨,提车时要注意这9个陷阱,别被蒙骗啦!

一辆商品车从工厂运到4S店往往长达数千公里,从工厂车库到消费者的手中往往要经过多个环节,数个渠道,数不清的人的手。在这个过程中由于工作人员的疏忽或着驾驶风格粗野,很有可能会对新车造成细小损伤。更有甚者极少数无良的经销商会把使用过一段时间的车当新车卖,所以大家提车前的检查是非常有必要。

01检查车辆外观,看是否破损、划伤或车身平整

新车的主要位置都有保护膜覆盖,如果保护膜不破损,基本不需要进行详细检查。对于没有覆盖保护膜的漆面部分,进口车型会涂上海关蜡,因此几乎找不到划痕,重点检查车身凹陷即可,国产车型则以验漆面反光程度来判断新旧。即检查凹陷和划痕,再观察色差。

蹲下让眼睛与检查面在一个平面上,仔细看看有没有小坑,打开车门推拉几个角度让光线从不同角度照射来检查板金是否平整。汽车厂往往在生产过程中对整车检查用的就是这个方法,平行光。

02看生产日期、核对车架号

车辆最关键的信息都在这张铭牌上了,大多数准车主都怕买到库存车,而库存车指的是出厂一年后还没销售出去的车辆,如果保养不善,可能出现个别零件的老化问题。所以在提车时,要注意看车的出厂日期与你提车日期相差是否过长时间,如果时间隔得太长,该车有可能是展厅剩余的车或者是经过“包装”过的试驾车。确认一下生产日期,并和玻璃上的车架号进行核对。

03检查钣金接缝和轮胎,是否有不均匀和磨损

钣金主要检查前后防撞梁、引擎盖以及后备箱的间隙大小,只要两边间隙均匀,没有太大缝隙即可。

轮胎痕迹也可以判断里程,但一般情况下,几百公里内的轮胎状况都差不多……注意检查胎压和破损。是否新胎很好分辨:大部分轮胎在边缘位置都会有毛刺,如果经过激烈驾驶,毛刺就会磨损(也有个别型号的轮胎是没有任何毛刺的,那就细看胎纹边缘),观察对比四条轮胎的状况,通常开得比较狠的车,前胎外侧会比后胎磨损明显。这里小编要说,有个别销售会因为新车在手,不是自己的财业,不爱惜车辆暴力操作,烧胎什么的样样都来,这是行业的陋习,要整顿,要改!

04检查各车门,看密封性和开合顺畅

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