Ameco:传承MRO企业技术基因 迎接数字化维修未来

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Ameco:传承MRO企业技术基因 迎接数字化维修未来

机头去掉雷达罩后就是这个样子

“技术,是MRO企业的生命基因。”Ameco首席执行官倪继良曾经表示,“在激烈的市场竞争中,技术是唯一不能被别人拷贝的东西。它蕴含着我们对飞机维修更深层次的理解和领悟,以及在此基础上为客户提供的更可靠的服务、更恰当的解决方案、更优化的成本结构以及更高的资产利用率。”

Ameco作为中国第一家中外合资的维修企业,从它诞生之日起,就践行着对技术的尊重与崇尚,并且不断地在实践中创造着新的行业标准。如今,已过而立之年的Ameco,依然初心不改,坚守着一个技术型企业的责任与使命。

工程体系建设从维修向全产业链布局发展

上世纪80年代。

“那时的维修主要是参考厂家技术手册里的标准,但没有系统的工程文件。”

“各个生产部门有自己的技术人员,解决生产中遇到的问题,但没有系统工程师的概念。”

“中国民航对飞机的安全保障级别是最高的,但缺少系统的工程管理理念。”

两位资深的技术专家回忆起公司成立之前,中国与西方维修企业在维修理念与管理上的差别。

Ameco完成中国首架波音747飞机D检

改革开放后,随着越来越多西方国家研制的飞机引入中国,掌握西制飞机的技术标准、维修理念和维修要求,保障机队的安全运营成为当时中国民航业关注的焦点。1989年,Ameco成立,公司在学习和借鉴汉莎工程管理体系建设和运行经验的基础上,开始建设自己的工程技术体系。工程部门参照飞机制造商的持续性适航资料以及适航当局的法规要求,制订工程技术标准,从而用于指导维修工作和机队的持续适航管理;生产单位则根据技术法规对每一项工作制定工作单,明确工作要求和步骤;工作者按手册、按工卡执行维修工作。一套贯穿于维修工作各个环节的维修工程体系初步建成,保证了维修工作的规范化和标准化,公司的维修能力和质量随之得到明显提升。

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