最不该倒下的“舒适王”,近乎0噪音,高速比威霆稳,却卖不动!

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最不该倒下的“舒适王”,近乎0噪音,高速比威霆稳,却卖不动!

一提到入华最成功的德系豪华品牌有哪些?当属奔驰、宝马、奥迪。同时它们总给爱车人士留下这样的印象:奔驰强调舒适、宝马主打操控、奥迪注重科技。不过经常混车圈的朋友会发现,这些属性在平民化形象的品牌仍有体现。譬如马自达和斯巴鲁的操控性仍是享誉车界的,又比如日系三剑客中的日产素有“大沙发”之称。而它们与德系BBA最为明显的地方莫过于在定价方面,自然对于囊中羞涩的朋友来说无疑又多了一份选择。更何况其中的日产和本田及丰田一样已是国内主流的品牌,那么它在华的品牌影响力也就不言而喻。同时旗下的天籁和楼兰早已是“舒适王”的代言词,且市场热度明显呈上市趋势。但是笔者注意到另一款“舒适王”与楼兰算得上是姊妹篇车型,却处于卖不动的状态。

没错!它便是今日相车的主角-Espace。要知道雷诺Espace和日产楼兰都是基于同平台而来(雷诺-日产联盟),自然与其说是一辆纯正的法系车,还不如说是日系和法系的一次结晶。不曾想这两款车虽都是“大空间”,但是Espace似乎并未避免法系当前在华的尴尬处境。但不管怎么说,这款车是MPV的鼻祖,且仍坚持纯进口入华。更难得的是或是经一步提高性价比,降2万使得其是一辆入门在24万左右且顶配不足31万的MPV。自然这般定价仍是国内主流合资MPV中的别克GL8、奥德赛、艾力绅、威霆的售价范围。至于其是产品力不足,还是“生不逢时”导致卖不动呢?那就回归于整车产品力之上,也就一目了然。

Esapce提供三年的整车质保,并在此基础上雷诺赋予其一派扎实而细腻的车身做工,各个表面均是法系双边缝制工艺,以及全车可见大量的精准度极高的零部件,从而使得其品质远在奥德赛和艾力绅之上。同时整车自重1吨8左右且全铝发动机,重量多源于车身结构,不仅配合上多处降音降噪处理得以提供一种近乎0噪音的乘坐环境,更是辅以全系标配的7气囊、刹车辅助、ESP、前后雷达、定速巡航等配置所换来的安全性足以比肩德系威霆和美系别克GL8的表现。

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