人背驴驮的“华丽高速”,建设者用智慧和汗水将天堑变成通途

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人背驴驮的“华丽高速”,建设者用智慧和汗水将天堑变成通途

"脚著谢公屐,身登青云梯。半壁见海日,空中闻天鸡。"这是1300年前中国伟大诗人的梦想,而今天,在华丽高速,比古人的迷梦更玄奇的景观就在眼前。

大山深处的“筑梦人” 中建二局云南分公司供图

华丽高速公路是云南省干线公路“9210”主骨架网中的第九条放射线中“昆明—华坪—丽江—香格里拉—德钦放射线”的组成路段,全长约153公里,是“一带一路”建设面向东南亚辐射中心综合交通规划重点项目之一。项目建成后,将填补云南省丽江市和四川省攀枝花市两地高速公路网东西布局的空白。

华丽高速上,桥梁凌空飞架、隧道半空开凿。人们在惊叹之余,难以想象它的建设难度,以及其中所蕴藏的智慧和它背后鲜为人知的动人故事。

驴背上驮100公斤的钢筋40分钟才能到达坡顶

施工过程当中,一个个新问题接踵而来。

华丽高速项目很多地方的陡坡达到70至80度,每一个坡道约有300到400米长,可供作业面狭小、机械设备无法进场、电力和材料供应困难等问题,这对施工组织是一个严峻的挑战。

广大建设者们深知,他们既是大山深处的“筑梦人”,更是当地百姓高速梦的圆梦者。

办法总比困难多。面对种种“疑难杂症”,项目管理团队沉着应对,将钢筋、水泥、混泥土和模板等施工材料,以驴驮马载人背的方式,历经千辛万苦,方才抵达施工区域。

"一头驴每次要驮100公斤的钢筋,走上40分钟才能到达坡顶,每天要走10次,每天总共要驮1000公斤。"中建二局云南分公司华丽高速项目部书记介绍,“直线不到一公里的路程却走得相当艰难,我们不仅要时刻注意着驴子脚下是否会踩空,一天结束人和驴子都累到走不动。”

"像这样的施工进行了3个月之久,特别是前期的施工测量,困难重重,山上的路十分陡峭,就连驴都无法到达,只能让我们的施工测量人员,背着材料上山。"

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