“万里黄河第一隧”济南黄河隧道正式开挖!上层公路下层轨交

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“万里黄河第一隧”济南黄河隧道正式开挖!上层公路下层轨交

9月20日上午,

被誉为“万里黄河第一隧”

的济南黄河隧道工程

正式盾构掘进,

隧道开挖直径15.76米,

为目前世界上在建的

最大直径公轨合建盾构隧道。

该工程位于济南城市中轴线上,北连鹊山、济北次中心,南接济泺路,隧道全长4760米,其中盾构段长2519.2米,管片外径15.2米,内径13.9米。设计为双管双层,上层为双向6车道公路,下层为城市轨道交通预留。

据中铁十四局项目负责人历朋林介绍,该隧道为水下超大直径盾构隧道,首次穿越地上“悬河”,河床高出南岸天桥区地面5米,最大洪水位高出11.62米,隧道最低点位于河床下54米,最大水土压力7.5巴。

隧道面临盾构开挖断面大、掘进距离长、浅覆土、深基坑、高水压、地质情况复杂多变等一系列技术难题。穿越地层主要为黏土和粉质黏土层,土质黏性高,易造成刀具磨损、刀齿崩断、刀盘结泥饼,大量废浆易堵塞吸口。工程穿越低矮房屋群、南北岸大堤,侧穿绕城高速公路桥桩最小净距5.3米,沉降控制严格。

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