波音737 MAX复飞报告出炉,FAA:设计与驾驶方式必须改

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波音737 MAX复飞报告出炉,FAA:设计与驾驶方式必须改

美国联邦航空总署(FAA)昨天(9月23日)在一场波音737 MAX的简报会里,请全球民航监管机关持续提供利于737 MAX复飞的意见回馈。FAA署长坦承,有必要改进飞机设计与驾驶方式以维安全。

▲美联邦航空总署署长称,波音有必要改进737 MAX机型设计与驾驶方式以维安全。(图/网络图片)

新任FAA署长狄克森(Steve Dickson)在声明里允诺,FAA评价波音公司(Boeing)对飞控系统修改期间,会持续向各国分享信息;737 MAX的飞控系统被指与印度尼西亚狮航与埃塞俄比亚航空这两起空难有关。狄克森说:“若我们持续在全球拉高安全门坎,就有必要提升改善标准与处理作业,不光指飞机设计与生产,还有飞机的维持与操作方式。”

●FAA非正式简报盼各国回馈意见

狄克森与其他FAA官员和一名波音高层主管,今天与50多位各国民航监管机关代表,在国际航空运输协会(IATA)蒙特利尔办公室开会一个多小时;FAA称这场会谈为“非正式简报”。媒体报道称,联合国旗下的国际民航组织(ICAO)明天到10月4日将召开大会,参与FAA和波音闭门会议的50多国代表,也包括操作737 MAX客机与日后会有737 MAX加入航班的航空公司。

航空公司在评价波音为让737 MAX复飞而进行的软件修正时,敦促监管机构相互协调,以防在安全性上出现分歧,引发危险后果。一些国家已矢言将在波音737 MAX复飞前自行展开独立验证研究。狄克森说:“在你们做出自家对737 MAX的复飞决定期间,会持续让你们也知道我们所得知的进展、我们的相关作为与可提供的协助。”美国联邦航空总署(FAA)会后发布声明说,目前还没让波音737 MAX客机复飞的确切时间表。

●复飞仍无时间表欧盟称攻角问题仍待解决

今年3月,埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)发生坠机事件,与去年10月狮子航空(Lion Air)在印度尼西亚发生的空难类似,总共夺走346条人命。衣航空难发生数日后,波音这款最畅销的737 MAX客机遭全球禁飞。

波音7月宣布成立5000万美元的财务协助基金,今天表示将对346名罹难者的家庭,每家发放14万4500美元,自现在起接受家属申请,同时家属也不会因此被要求撤消或放弃诉讼权利。波音耗时数月更新造成两起坠机的关键飞行控制软件,希望FAA能在10月到12月让737 MAX客机复航。

同样也正检视737 MAX设计的欧盟航空安全总署(EASA)近期曾表示,有关飞机攻角完整性的问题,仍未获适当响应。FAA说,希望能在认证试飞前收到欧盟航空安全总署与加拿大和巴西监管机关的回馈意见。认证试飞是FAA最后批准前的关键一步。

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