市长顾问团年会丨重庆 正在崛起的国际物流大枢纽

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市长顾问团年会丨重庆 正在崛起的国际物流大枢纽

“重庆的区位优势突出,综合交通体系日益完善并且产业基础良好,这些优势都有助于重庆实现打造内陆国际物流枢纽,继而带动整个区域的发展,扩大对外开放。”

在此间举行的重庆市市长国际经济顾问团会议第十四届年会上,ABB集团执行委员会成员、电网事业部总裁方秦围绕如何助力重庆打造世界级物流枢纽进行了经验分享。

事实上,作为西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上的重庆,在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。近年来,重庆正在加快建设内陆国际物流枢纽,在内陆开放方面迈上新台阶。

重庆已构建起五大国际物流通道体系

地处中国西部地区的重庆,深居内陆腹地,距出海口和边境线均2000多公里。在人们过去印象中,重庆想要对外开放,的确很难。然而,因为处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,重庆通过多式联运,打通海陆、联通亚欧,正崛起成为国际物流枢纽。

2018年,国家发布的物流枢纽布局和建设规划,明确将重庆布局为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。重庆也成为了集合国家物流枢纽承载类型最多的城市之一。

谈起近年来重庆大枢纽建设的成果,重庆市商务委员会相关负责人如数家珍。

2018年,中欧班列(重庆)全年开行1442班次、增长超过100%,集装箱吞吐量达11.5万标箱;陆海新通道铁海联运班列开行609班,目的地覆盖全球71个国家155个港口;重庆—东盟跨境公路班车开行505车次、增长420%;重庆—越南河内国际铁路联运班列、渝甬铁海联运班列从无到有,外贸货物通江达海能力日益增强;江北机场运输国际及地区货邮量14.6万吨,同比增长10%......

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