俗称鸡腿的宝马档杆到底什么来历?为什么说电子档杆是宝马的灵魂

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俗称鸡腿的宝马档杆到底什么来历?为什么说电子档杆是宝马的灵魂

提起宝马你会想到什么?是操控,是M,还是天使眼?而小编今天就要说说开宝马一定会用到的,但总是被忽略的东西——档杆。这可谓除了双肾格栅外又一大宝马特色了。

众所周知,宝马的一大特色当属“鸡腿”了,也就是宝马的档杆,那这个是台车都会有的配置为何能成为特色?原因就是宝马的档杆与别的品牌不同,从很早之前就采用了电子档杆的形式,代替了蛇形走位的机械档杆。小编就以本文跟大家聊聊宝马电子档杆的演变吧,本文分为以下部分:

E66 7系——第一代电子档杆

E70 X5——第一代“鸡腿”

运动型变速箱与“大鸡腿”

不再区分大小鸡腿的第二代电子档杆

第三代电子档杆——水晶质感造就奢华新体验

M DCT——高性能电子档杆的诞生

M Steptronic——高性能8AT与第二代M电子档杆

M8/X5 M/X6 M——站在性能塔尖的全新M电子档杆

E66 7系——第一代电子档杆

其实第四代7系并非采用了我们熟知的“鸡腿”,可能很多人不知道,这是宝马少有的采用怀档设计的档杆,而这也正是宝马的第一代电子档杆,从操作步骤上与今天看到的是一样的,这套换挡系统是全电动的,与变速箱没有机械连接。

当时的7系搭载的是一套宝马与ZF联合开发的代号GA6HP26Z的6速手自一体变速箱,而安装在其中的电子液压变速箱控制系统(EGS)中的电磁阀就控制了变速箱的换挡,这就是宝马电子档杆的开端。

E70 X5——第一代“鸡腿”

到了2006年推出的第二代宝马X5,依然是沿用了E65/E66 7系上的电子换挡模式以及6速手自一体变速箱,但是档杆移到了中控台上,这就是第一代“鸡腿”的模样了,档杆采用大面积银色涂装,拥有豪华质感的同时,还保证了一流的手感。

小编第一次开宝马就是开的E70 X5,当时不仅对轿车般的转向手感记忆犹新,更是对这个一手握住的“鸡腿”念念不忘。其实这个电子档杆的走位与其他品牌的机械档杆很相似,都是一条垂直线分出PRND四个档位来。

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