移植红头 K20A,不只是“本田党”的信仰!

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移植红头 K20A,不只是“本田党”的信仰!

对于喜欢改装车的车主而言,不管你是不是 " 本田党 ",你也一定会听说过本田的 " 红头 " 发动机,从 K20A、B16A、B16B 到 B18C-R、F20C 等等,而这其中名气最大的莫过于 K20A。

K20 是 K 字系列的先头兵,它诞生于 2001 年,K20 系列的排量均为 1998cc,缸径冲程比均为 86×86 的设计,高性能版 K20 身上的 i-VTEC 系统在 5800 转的时候高角度凸轮轴被激活,带来的快感会一直延续到 8000 转。K20 最小马力也有 200 匹马力,更激进的在 FD2 上输出达到 225 匹,112.5 匹的升功率在当时比法拉利还厉害。

而即使在现今 K20A 已经停产多年,但它的动力在自吸行列中仍然处于顶级水准,即使面对一众涡轮发动机也不甘下风,最重要的一点是,它还非常稳定耐用,成本相对而言比较低,因此在玩车界无论的街车改装还是打造平民赛车都是理想选择,K20A 不但受到本田党的追捧,就连非本田车型都打起了 " 异种 " 移植 K20 的主意,例如 MINI。

MINI 从诞生之际至今,它在很多人眼中是一辆属于 " 女生的可爱车型 ",实际上,MINI 车身小、轴距短、车身轻等优势让其拥有天生的操控性,同时,MINI 在 WRC 拉力赛场上的辉煌战绩,也告诉所有人它的运动细胞深入骨髓。

因此,在玩车界中,MINI 改装的案例也非常多,除了常规的涡轮化与机械增压,引擎移植也是大有人在,其中最热门的就是移植本田红头系列引擎,例如以下这个移植 K20A 案例。

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