这驾感,依旧又浓又辣,试驾宝马M135i xDrive

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这驾感,依旧又浓又辣,试驾宝马M135i xDrive

首度换搭前驱平台的新一代 1 Series,操控乐趣会比过去的两代的 1 Series 少吗?笔者相信,这是许多爱好 1 Series 车迷心中的疑问。

宝马原厂先前在 2014 年 2 月推出 2 Series Active Tourer 后,便以搭载 UKL 前驱平台,成为品牌有史以来首款前驱车型,其所着墨的就是以更小的机械结构,在空间等实用性与奔驰的 NGCC 小车家族抗衡,后续也以此平台陆续推出 2 Series Gran Tourer、第 2 代 X1 等产品,不仅替奔驰开拓更多年轻消费者,也在全球市场获得不俗的成绩。

不过,一直以操控乐趣见长、甚至 M140i 等车型还以性能钢砲自居的 1 Series,其实在第 2 代 F20 世代于 2011 年推出时,宝马原厂尚未推行前驱底盘,后续 UKL 前驱底盘产品登场后,原厂也一直并未针对 1 Series 进行世代更新,所以 F20 世代 1 Series 跟初代 E87 同样仍旧维持传统的后驱底盘设定。

第 2 代 F20 世代 1 Series 推出时原厂尚未推行前驱底盘,,所以 F20 世代 1 Series 跟初代 E87 同样仍旧维持传统的后驱底盘设定。图上为 E87 1 Series,图下为 F20 1 Series。

而经过长达 8 年的产品周期后,宝马原厂终于在 2019 年 5 月发表代号 F40 的大改款第 3 代 1 Series,但奔驰也首度将 1 Series 改为前驱底盘,改采用 UKL 的升级版本、名为 FAAR 的新一代前驱平台,并推出 M135i xDrive 等横置引擎的四驱车型,在市场上瞄准同样是前驱的奔驰A-Class。

试车组也受宝马之邀,试驾采用 xDrive 四驱系统的 M135i xDrive,来一窥大改款 1 Series 的产品实力。

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