在“以讹传讹”的压抑之下,C-HR如何解放个性?

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在“以讹传讹”的压抑之下,C-HR如何解放个性?

简介:在购车观念还未完全成熟的国内汽车市场,消费者们似乎对定义不同的车型,总是有着近乎相同的要求。皆因对柴米油盐酱醋茶均有着全面考虑的国人,往往会将车型性价比作为购车的重要标准。

而过去,在购车预算内的轿车车型,很多都无法做到尽善尽美,既可以兼顾车辆的高大的外观造型、还能拥有出色的装载能力以及良好的视野,因此消费者经常会陷入鱼和熊掌不可兼得的纠结状态。

为了满足国人的需求,从本世纪10年代左右开始,自主品牌和合资品牌不谋而合地在SUV上改变了造车策略,在兼顾成本的条件下,大幅地提高了SUV车型在内外饰设计方面以及乘用空间方面的水平,将国内的SUV车型打造成为了真正的“全能车型”,使得这群看似更为全能的选手能更容易满足国人的需求。从那时候国内市场也开始掀起了“SUV热”,直至今日仍不见颓势。

随着消费升级以及购车群体年轻化的到来,国内相当一部分的家庭,已经开始着手加购第二台车了,而小有积蓄的奋斗青年,也将购买人生中第一台车提上了日程,而预算在20万以下的SUV,肯定是大部分消费者绕不开的目标车型。

作为主打加购车辆家庭以及年轻消费群体的小型SUV,丰田C-HR自2018年6月上市以来,一直饱受市场的争议,无论是目标群体还是非目标群体,对其评价的两极分化也略为严重。

因为这台看上去精致且特别的车型,第一眼看上去会让不少人揶揄为花瓶,小巧的车身也并不是那么符合国人对SUV的“全能印象”;那么实用与感性相互抗衡碰撞的C-HR,实际的产品力表现如何呢?

有调查才会有发言权,带着同样的疑问,笔者对C-HR进行了一次深入的试驾。本次笔者试驾的C-HR为2018款2.0L豪华版,其厂商指导价为16.58万元,目前该车在市场上的优惠在6000—8000元,受地区和活动政策浮动。

横看成岭侧成峰,远近高低各不同

在上市之时,C-HR映入眼帘的前脸,很难让人不联想到上一代RAV4车型。

回想过去上一代RAV4换代时的情景,其由中庸风格向时尚风格的转变,让国人一时间难以接受,皆因其无法匹配国人对家用车型的审美。但放到定位小型SUV的C-HR上,就显得不那么突兀了。

整体呈正梯形的前脸,配合狭长、由外向内收窄LED大灯连接着黑色的饰条,让前脸具备了纺锤状的观感,而中网概念的模糊化,也减弱了锋利线条带来的向内收缩的中心感,使得前脸在具备了强烈的时尚化元素的同时,仍保持着SUV车型的厚重感。

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