全新明锐何以解忧?唯有换上"大众"车标?

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全新明锐何以解忧?唯有换上"大众"车标?

斯柯达现在的尴尬境地,不用我说,大家也都心知肚明。销量下滑不说,且有愈演愈烈的趋势。根据斯柯达公布的最新数据显示,9月份斯柯达在中国市场的总销量为25300辆,同比下滑17.2%;2019年前三季度累计销量为194500辆,同比下滑22.3%(这里需要注意下,斯柯达前三个季度的销量,甚至还不如大众一个月的销量高,大众9月份的销量为219277辆),而这个数据对这个曾经将"懂大众都买斯柯达"当成标语的品牌来说,实在是莫大的讽刺。

斯柯达的衰败路

犹记得,2006年,上汽引入斯柯达品牌,成为定位大众品牌的廉价平民车(其实我一直没想通,要啥有啥的斯柯达咋就成了廉价定位了?),可是甭管怎么样,当年斯柯达打着有大众的技术,却比大众价格低很多的旗号,迅速崛起,成为了大众当之无愧主打性价比的好牌,且迅速占据了上汽大众整体15%的年销量,但是巅峰之后即是落寞,斯柯达在拿下30万的年销量后,无论怎么折腾,销量都不再增长,甚至还呈下降趋势。

那么试问,斯柯达究竟做了什么?把自己玩死的?我们今天不说别的, 就来聊聊明锐,说起明锐,这一定是斯柯达的明星车型,其曾经月销量甚至超过了3万台,但是也不知道是不是斯柯达真的膨胀了,亦或者是对当下的利润不满意了,其竟然对明锐下了手。

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