本轮油价确定下调,明天加油更省钱!

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本轮油价确定下调,明天加油更省钱!

隆众获悉: 10月21日24时将下调汽柴油限价,每吨汽油下调150、柴油下调145元,折合每升89#0.11、92#0.12、95#0.12、0#0.12元。

调价后国际原油走势分析及下一次调价预测:

本次调价是2019年第七次下跌,本次调价过后,2019年成品油调价将呈现“十一涨七跌三搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2019年11月4日24时开启。

隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势,幅度在90元/吨左右。目前OPEC表示将坚持减产协议,同时全球贸易风险有缓和迹象出现,均为油价带来利好;但市场对于全球经济及原油需求的担忧依然存在,利空因素可能将抑制涨幅。预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

成品油调价对物流影响

隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计涨幅为215元/吨,柴油涨幅225元/吨。

以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将少花6元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用减少8-10元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用减少48元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。

本轮调价后,全国大多数地区车柴价格6.1元/升左右,92#汽油零售限价在6.4-6.6元/升。此次调价会使部分私家车主用油成本减少。

成品油调价对市场影响

国际油价走跌 成品油价格迎下调

本轮计价周期内,国际原油价格整体走跌,三地变化率呈现负向变化。

国际油价持续多日走跌,对市场形成利空指引,虽然后期迎来小幅回涨,但是对市场整体购销氛围的整体带动作用极为有限,中下游纷纷看空后市,节假日对汽油消耗的支撑减弱,加油站汽油走量有所减少,再加上前期高位的汽油价格远远超出终端采购者的承受范围,整体成交氛围较弱;柴油方面,虽然金九银十需求旺季支撑不及往年,中游投机操作有限,但是物流行业、沿海渔业、工程基础建设用油量稳健。

本次汽柴油价格迎来下调,给市场带来利空支撑,再加上目前原油上行动力不足,贸易及油库企业前期积攒库存甩手无望,大单操作更为谨慎,新一年供暖周期即将来临,柴油需求并无利好支撑,预计下一轮调价周期来临之前,国内汽油价格延续稳中回落趋势,后市或将随着炼厂开工情况调整波动。

成品油调价对批零价差影响

零售价上涨 后期加油站批零价差利润回升

本轮计价周期内,市场对于全球经济前景及贸易风险的担忧延续,加之美国原油库存连续五周增长,国际油价跌势扩大,所对应的原油综合变化率负向运行,开启本轮下调窗口。

十一国庆节后,下游对市场普遍看空,入市心态偏谨慎,暂无大幅采购意愿,主营及社会单位出货难度增大。主营月度任务量完成进度不佳,部分单位尚存欠量,省司适度调整销售政策,以保利润为主。阶段内,华东主营日出货量在50-300吨不等,鲜有上千吨大单成交。商谈重心承压下行,华东汽油批发端成交重心降至6700元/吨附近,柴油成交重心降至6650元/吨左右。

结合当前隆众数据模型分析,与上一调价周期对比,零售价格下调,而批发价格近日跌幅较大,使得加油站利润空间较前期扩大。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨扩大517元/吨;柴油主营零售利润每吨扩大212元/吨,销售地炼加油站柴油利润同步扩大,涨幅为277元/吨,销售地炼加油站汽油利润上涨,幅度在430元/吨。

本轮成品油价格下调兑现后,零售限价下调,预测后期,零售利润将会出现回落。汽油零售利润预测下调幅度约0.11元/升,柴油零售利润下调幅度约0.12元/升。

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