家用升级两部曲 丰田86换进排气

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家用升级两部曲 丰田86换进排气

大量的改装案例摆在面前,重度改装的丰田86可将你带进一个狂野世界。将一辆排量2.0的NA车改成性能怪兽,对于现时的改装技术来说不是难题,问题是你想不想做,愿不愿意牺牲某些东西换取更高的性能。只要你愿意,只要有足够的预算,你的丰田86可动力翻倍,底盘强度和物理极限高一个等级。然而,向着赛车与竞技的方向进发,必须做好心理准备,实用性和舒适性必定大打折扣。

本文的这辆丰田86却是另一个极端,在进行本次的进气、排气升级之前,它是一张白纸,几乎没有作出过升级改装。作为一个日产R32的前车主,你说此86车主对性能一点也不倾慕,没人会相信这样的语言伪术,虽爱改装爱高性能,但车主在攀上更高性能海拔的同时,更多是以家用和实用性作为出发点。因此这次升级他的丰田86时,车主根本不将涡轮增压和机械增压列入考虑范围,底盘强化和行走制动也暂时没有升级计划,倒是来了一个升级两部曲,排气和进气一并升级,标准的教科书式升级途径。好吧,下面就来直击此丰田86的升级两部曲。

图:左为GReddy排气头段,管径为60mm,右为86原装排气头段。

图:GReddy排气中保留了中鼓和尾鼓,与原装排气的对比发现,GReddy排气尾段的50mm管径不具备绝对优势,但其采用的是双管布局,排气效率是原装产品赶不上的。

图:双出尾嘴布局,尾嘴的管径为115mm,可能有人要开喷了,这不是废话么,86原装排气已是双出,难道还要搞个单出?是的,86车型用的GReddy排气产品中,真有单出布局的。

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