全新宝马3系标轴到店 操控性会比长轴版优异吗?

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全新宝马3系标轴到店 操控性会比长轴版优异吗?

全新宝马3系已经上市了几个月,低功率长轴版车型作为前期的主力车型,更新后的2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱的匹配,在动力的响应以及衔接上依旧是同级别的标杆产品,这对于广大消费者来说没有任何异议。但是宝马为了提升3系的产品消费群覆盖面,长轴3系进行了偏向舒适性的调校甚至还取消了后防倾杆,成为了众多宝马车迷争议点,这已经不再是曾经纯粹的3系。尽管目前全新3系部分4S店有1-2万元的优惠,但是有个别消费者依旧选择了抄底上代3系的库存车。对于宝马来说,把全新长轴3系调校的偏向舒适性,这都是为了“妥协”市场,服务于那些并不没有强烈操控欲望的消费者,这并没有任何问题。但是标轴3系拥有更短的轴距,在运动趋向的调校上比长轴版车型拥有先天的优势,宝马会在标轴3系上找回自己擅长的操控吗?以此来与长轴版3系形成明显的产品差异,来服务于不同的消费群体。对于325i、330i会表现出怎样的运动性表现,小编还是很期待的。目前325i已经到店,估计答案会很快揭晓!

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