豪华品牌销量分析:宝马全面反超奔驰,凯迪拉克9月下滑最狠

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豪华品牌销量分析:宝马全面反超奔驰,凯迪拉克9月下滑最狠

当中国汽车整体市场处于下滑趋势之际,豪华品牌细分市场增长成为一抹亮色。然而,9月排在第一和第二阵营前6位的豪华汽车品牌中,仅奥迪与凯迪拉克出现下滑;前三季度,宝马则把奔驰从冠军宝座上踢下。很显然,豪华车市场并非表面看上去那么风景独好。

日前,随着各大汽车企业陆续公布9月份销量业绩,利润高、整体保持增长的豪华汽车品牌前三季度表现也浮出水面。

9月份,奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃,依次排在中国市场豪华品牌销量前6位。其中,奥迪和凯迪拉克销量出现下滑;而1-9月,上述第一和第二梯队几大品牌销量,均有不同程度提升。

在前6位豪华品牌中,奥迪、宝马和奔驰,月销量均在6万辆以上,保持在第一梯队;凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃月销量则维持在1万-2万辆之间,处于第二梯队。

第一梯队:宝马单月与累计销量全面反超奔驰

9月豪华品牌销量排在第一位的是奥迪品牌(含奥迪进口车)。数据显示,其9月批发销量为65,509辆,同比微降0.04%;但1-9月累计销量不足50万辆(491,049辆),位居第一梯队末位,同比增长1.7%,增幅最小。

宝马品牌9月销量排行第二,达到63,083辆,同比增长5.85%;但值得注意的是,1-9月,宝马累计销量位居中国豪华品牌第一,达到52.6万辆(526,017辆),同比增长14.4%,该增幅在第一梯队三大品牌中同样排在第一位。

一度笑傲中国豪华车市场的奔驰品牌,9月在华销量为61,664辆,虽然同比增长12.9%,增幅较大,但排在第三位;1-9月,奔驰品牌累计销量达到52.59万辆(525(参数|图片),890辆),同比增长5%,累计增速远低于宝马14.4%。

这样的数据表现,似乎还是受到产品缺陷大规模召回,以及“机油门”等事件影响。或许,这将成为奔驰在中国市场的转折点。

综合三个品牌来看,新宝马7系(参数|图片)、宝马X7(参数|图片)、宝马8系(参数|图片)双门轿跑车和宝马8系敞篷车成功投放市场,这让宝马品牌不管是9月单月销量,还是1-9月累计销量,整体领先于奔驰;奥迪品牌9月销量表现不错,但总体仍处于下滑状态,且1-9月整体表现不佳。

第二梯队:凯迪拉克9月下跌最狠

凯迪拉克作为第二梯队首位,9月销量18,350辆,同比下降8.28%;1-9月累计销量16.4万辆,同比增长0.9%。

这一方面与凯迪拉克产品线相对老旧有关;另一方面,今年5、6月份,凯迪拉克清理库存从而导致价格大幅下降,也让人们对这个美国豪华品牌的品牌价值产生质疑。

即便传出“涨价”风波,但雷克萨斯依然没有受到影响,其9月在华销量为17,736辆,同比增长10.2%;1-9月累计销量14.46万辆,同比增长22.8%。该增速甚至可以与10年前中国汽车销量平均增速媲美。

在产品终端售价体系紊乱的情况下,沃尔沃汽车9月在华销量达到14,920辆,同比增长13%;1-9月沃尔沃汽车销量累计达到10.95万辆,同比增长13.8%。

综合三个品牌来看,雷克萨斯虽然增速放缓,但增势最佳,1-9月增幅超过20%,9月单月增幅也在10%以上;沃尔沃汽车1-9月累计增幅与9月单月增幅几乎一致,虽然均处于正向增长的态势,但仍在第二梯队垫底,想要更上一个台阶,还有很长的路要走;凯迪拉克虽然位居第二梯队的首位,但单月销量下滑幅度最大。

不知,近日举办不菲的发布会,能为其带来多大转变?

写在最后:

不管是第一梯队,还是第二梯队,各个品牌之间的竞争越发激烈。宝马、奔驰和奥迪,原本就是你追我赶。当前,宝马全面超越奔驰,问鼎年度第一希望极大,但不排除奔驰最后丢掉皮囊,赤身与宝马肉搏。

凯迪拉克虽然勉强保持第二梯队的首位,但按照雷克萨斯当前的增势,随时有被超越的可能,而且人家还是进口,想想都挺丢人的。

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