销量发布!宝马9月在华销量63083辆,X3和5系是台柱车型

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销量发布!宝马9月在华销量63083辆,X3和5系是台柱车型

配置层面,全新X3则具备有还算不错的档次。全系标配有前后雷达、倒车影像、自动泊车入位、全景天窗、电动后备箱、皮质座椅等,整体符合我们关于一款豪华中型SUV的预想。

空间层面,作为今天唯一一款标准轴距车型,全新X3相比起GLC-L/Q5L这样堪称铺张的“L款型”确实要小上那么一些,但这种“小”绝不代表捉襟见肘的难堪,只是一种“正常形态”而已,后排座椅也能支持二郎腿的勉强翘起,只是相比起另外两款“L款型”多少欠缺了一些舒展开扬。全系标配的后排座椅比例放倒,也能为大件物品装运,提供相当不错的空间余地。

动力层面,以推荐25i车款为例,B系列2.0T与ZF 8AT变速箱,这是一套堪称政治正确级的动力总成,动力响应有着相当程度绵密与浑厚,日常行驶具备一种稳如老狗的密实,动力表现无缝衔接且随时容易调用。184马力的最大功率虽非“激情洋溢”却也足称“储备丰盈”不会有丝毫不够用感觉。

操控层面,作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马,X3具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中,方向盘手感轻盈而又保有趋势,悬挂扎实中不乏柔软,具备整体驾驶感轻松舒适,快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠,完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”,整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下,X3也会渐露一台BMW的峥嵘,具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性,能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感,脚步踏实淡定,足以相当圆润地稳住局面。

关于宝马X3,我们的推荐车款是当前实际成交价约36万元的全系标配——“2019款 xDrive25i M运动套装”。虽是全系标配,但前后雷达、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、记忆皮质座椅、10.25寸触控大屏、原厂导航、全LED自动照明灯组、自动泊车入位、主动刹车均有配齐,已足够满足或超出消费者关于一款中型豪华SUV的期待,高配车型上多出的通风/加热座椅并非必要,并且也一定程度上威胁了这款车的性价比与可买度。并且美观与霸气兼备的宝马M运动套件,也足够展现出一款宝马的运动风与精致感。

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