新车起售不足7.78 万元,比跑车还漂亮

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新车起售不足7.78 万元,比跑车还漂亮

4220mm的车长,2550mm的轴距,加之腰线的修饰让宝骏510拥有了矫健的身姿。悬浮式的车顶亮黑的窗框,赋予车身极强的活力,磨砂黑的装饰条与双色轮毂的搭配,即体现出了运动性,又显得很大气得体。

内饰设计方面,BEIJING-X3采用了非对称的设计,整体偏向于驾驶员一侧,悬浮式的中控屏以及空调区域采用了类似航空按键的设计,看上去都极具科技感。而不同材质的拼搭让它看上去更有质感,也更符合时下年轻消费者的时尚口味。反观宝骏510的中控台采用对称式布局,显得中规中矩,而且低配车型没有行车电脑,有些差强人意。

长宽高分别为4220×1740×1625mm,轴距也达到了2550mm,在同级别的车型中,510的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为318L,拓展容积为1210L,在同价位同级别的车型中,510的后备箱容积排在10位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

5101.5L CVT 优享型 国VI采用1.5发动机,最大马力105,峰值扭矩达到135,匹配CVT无级变速变速箱。1.5发动机搭配在510上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在36位。

510的主/被动安全配置比较齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。

其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下510的情况,如下图:

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