马自达3昂克赛拉,天生的灵魂舞者

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马自达3昂克赛拉,天生的灵魂舞者

马自达,自进入中国市场以来,就一直以小众车型存在,这次马自达3昂克赛拉进行换代,让得市场对这款车满腹争议,但同时仍热度高涨。“次世代”是这次全新换代产品的前缀,听上去高大上,也吸引年轻人的关注,更是代表了马自达的产品或品牌进入了一个全新的世代。

马自达3 昂克赛拉

之前马自达3昂克赛拉,凭借着出众的“魂动”设计语言和创驰蓝天技术,让消费者体验到了马自达所倡导的“人马一体”的感受,深受年轻、运动的消费者喜爱。9月5日成都车展上,全新换单昂克赛拉的上市,了解到昂克赛拉由之前的独立悬架,替换成了“半独立”悬架,是进步了,还是退步了?这款“半独立”悬架有何神秘之处呢?

马自达3 昂克赛拉

全新昂克赛拉,这次换装的后悬架系统,被官方称之为“SEB 蝶形仿生后悬结构”。 这套非独立的“SEB蝶形仿生”后悬架,似乎本质上与扭力梁悬架没有区别,但变化在于悬架构造之变化。通过介绍,此技术是马自达的专利技术,主要是通过增大后轮衔接处的管径,提高后轮束角的刚性,以增强车辆行驶中的操控稳定性和循迹性。

另外,中央管径通过立体结构进行了收紧,可以有效提高车辆的横梁韧性。所用的钢材由日本新日铁公司供应,采用了目前最先进的双层结构和无缝焊接技术,该工艺较复杂,全部以进口件的方式引进。

马自达3 昂克赛拉

实际上,通过真实的试驾感受,在过弯、减速带、刹车等操作之后,换装的新后悬架系统了解更为清晰。马自达3昂克赛拉的悬架系统,在行驶中感受更具有寻迹感。每一次过弯后,车辆尾部的反应显得更为具体,甚至会有一种送你入弯的即视感,让你真切感受到“人马一体”之感。

总而言之,这套SEB蝶形仿生后悬结构悬架绝不简单,或许只有亲自去4S店一试方能明白。

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