滴滴一下,“无车应答”

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滴滴一下,“无车应答”

图片来源@视觉中国

文|Wise财经,作者|夏雨萌,责编|李幼薇

"排位49位,共50位正在排队,预估9:00至9:10应答。"

上班族周凯发现,从本周一开始使用滴滴叫车开始越发的困难,排队人数也由以前的20人左右一跃上升至50人左右。"我周一是八点叫的车,需要让我等一个小时,最后没办法只能做地铁了。"

不仅是周凯,在西单大悦城上班的武壮也发现,不光是早上连他晚上下班时都很难叫到车。"我晚上十点下班一般再去吃个饭,都要十一点多才回家。"

《Wise财经》也在晚十一点于西单体验了滴滴叫车,但却显示排队人数超过30人,需要等待半个小时以上。

通常,这些大范围排队的情景发生在跨年夜或早晚高峰,已接近零点却还需要排队的情况基本少之又少。

据滴滴出行平台数据预测,1月21日-2月3日(农历廿七至正月初十),全国平均打车成功率将下降16%。其中,1月24日-1月26日、1月31日,将是打车最难的4天。

很显然,最难打车的日子在不断提前。

非京籍司机大多都已回家

"我开滴滴的朋友有的都回家了,我今年打算在北京过年,还能多挣点钱。"邹帆说,今年即将是他在北京过的第三个春节,已经两年没有回家的他只能通过微信视频向远在1000公里外的父母们送上祝福。

除了这样他似乎别无选择。对于今年35岁的邹帆来说,他的儿子即将步入小学生活,这无疑又将是一笔开销,但对于目前滴滴的收入来说只能勉强维持生活,为此邹帆不得不多平台协同作战。"滴滴、易到、嘀嗒顺风、哈啰顺风,基本有时间就开。"

邹帆的朋友余浩今年准备回家过年,他早已定好了回乡的车票,和邹帆不同的是,他选择了一人独自来北京打拼,在生活开销上要比邹帆压力小些。"开滴滴的收入基本满足了开销,还可以剩一些,就看你每天拉多少单了。"

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