中年消费者的悲哀,信仰了一辈子的大众,安全性却垫了底

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中年消费者的悲哀,信仰了一辈子的大众,安全性却垫了底

让一个中年车主崩溃,不是告诉他“你的发动机烧机油了”,也不是跟他说“该还车贷了”,这些都不是让中年车主情绪失控的友情提示,让他们崩溃其实很简单,摧毁他们信赖大半生的大众品质即可。

与其提升他们如何用车养车,不如告诉他们“你买的那台帕萨特撞崩了!”,这样会显得更残酷一些。这样一来你能直接摧毁他们的选车价值观,对一个爱车的中年人尤其有用。

在他们那个年代,帕萨特是官车,是面子,是安全甚至是权威的代表,拥有一台帕萨特领驭、帕萨特B5是他们当年的最终梦想,可能在他们三十多岁那一年买不起帕萨特,但今天能够买得起帕萨特的时候,你却要告诉他们帕萨特是今天中国车世忠“比较不安全”的一台车。

比安全性,可能连隔壁的雅阁、凯美瑞都不如。

你的这种言论可能会直接遭到他们的痛骂,“帕萨特是德国车,怎么可能比日本车不安全”,这将会是他们最直白,也最无力的反抗,如果你拿出碰撞视频给他们看。

下一句辩解绝对是“德国车高速开着稳,只有稳了才安全,日系车开着不稳,高速失控风险会增大”。不管你怎么说,都无法扭转他们对帕萨特的执着以及对大众的信赖。

请记住,让一个不愿意相信科学的人相信科学,你本身的行为就已经很愚蠢,最好的办法就是告诉他们:“帕萨特是这个世界上最安全的车”,才能让你躲避帕萨特的未来生活充满阳光。

毕竟,今天一切的消费习惯,都是当年生活留下来的烙印,的确在那个年代,帕萨特是最有面子的产品,凯美瑞、雅阁只是稳定的代表,甚至一些中年车主都不愿意用“皮实”来形容一些日系车,毕竟“皮实”中有一个“实”字,这可能代表扎实,所以不应该被加在日系车头上。

在他们看来,日系车不应该有安全性,德系车不应该不安全,帕萨特作为当年与奥迪A6并驾齐驱的“权威”代表,这是神一样的产品,所以他们不允许你侮辱他们心中的“神”。每个人都有自己的底线跟信仰,中年车主的底线,就是不允许你告诉他们大众在安全性上有瑕疵,这是信仰。

但他们信仰了大半辈子的帕萨特,在2019年中保研碰撞测试中的确垫了底,A柱撞断,乘员舱在64km/h的速度下进行小角度碰撞测试,乘员舱压缩严重,因为设计以及用料问题导致气囊完美避开价值,导致车内测试假人“非死即伤”。

所以关于今天销售的德系车,我的建议是,有钱还是C级、3系入门吧,如果预算不足,你选择一台纯进口大众安全性可能会更好。至于国产版的帕萨特、途观L什么的,避不开的都是有信仰的人。

有信仰的人都是快乐的,不是吗?

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