外貌协会都找不到槽点?长安NUI

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外貌协会都找不到槽点?长安NUI

2020年3月5日,恰逢惊蛰,是“春雷惊百虫”的节气。就在这一天,长安发布了全新序列“引力”的首款车型——UNI-T,而这款车型的亮相也确实犹如惊雷一般,惊动了人们对于自主品牌设计的认知。

由于头条君是外貌协会的一员,因此经常把电脑壁纸换成设计出众的车型,以此来激发写作时的灵感,当然,好看的车型和价格没有绝对的关系。曾经登上壁纸的车型有

奔驰SLS AMG(参数|图片)、法拉利

Testarossa(参数|图片)、标致508 SW、梅甘娜 RS等车型,但却从来没有自主品牌车型。可这一次,长安的UNI-T破例了。

人们常说:“概念林志玲,量产罗玉凤。”来形容一款车从概念车到真正量产,设计上的妥协和改变。不仅如此,不少国外美轮美奂的车型,来到中国市场进行“本土化”改动后,让变得让人不再垂涎欲滴,标致

508(参数|图片)就是其中的典型代表。

但长安这一次完美解决了上述的问题,经过多年的发展,自主品牌设计在不断精进,领克、星途都已经和早期的吉利、奇瑞有了较大的提升,可真正敢想、敢做、敢创新的,恐怕是长安。都说量产车不好看,那我直接量产概念车,把不可能变为可能,做到让消费者眼前一亮;其次,长安汽车本就是我们的自主品牌,不存在进入国内市场设计上变动的可能性。

由此,长安将UNI-T呈现在了我们面前。

真正称得上“创新”的设计,不说能够获得多少人的认同,但它一定是惊艳的,这一点毋庸置疑。个把月之前,马斯克在舞台上说,几百年来的皮卡造型基本没有改变,蒙上车标你甚至看不出是哪个品牌的车。于是,特斯拉Cybertruck横空出世,人们未曾见识过的简易线条,有喜欢的,也有嗤之以鼻的,但他们都会承认,这样的设计足够惊艳、足够别具一格、足够吸引眼球。

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