帕萨特哪里好?试完才知道为什么它是B级车标杆

(1/5)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

帕萨特哪里好?试完才知道为什么它是B级车标杆

如果说在中国B级车市场上,有一辆车能够配得上“B级标杆”的称号,这款车一定非帕萨特莫属。家喻户晓的品牌、超270万台的总销量,让帕萨特成为当之无愧的B级车王者。回顾帕萨特在华20年里创下过无数的销量神话。

2000年,在帕萨特进化到第五代车型B5之后很多年,上海大众把德国大众这一号称“欧洲销量王”的中级车型引入国产; 2018年底,搭载大众集团全新MQB平台的全新一代帕萨特正式上市,从外到内全面进化,承载无数期许的它,从未让消费者失望。至此,借着2020年上汽大众帕萨特迎来在华20周年之际,笔者对全新一代帕萨特试驾体验一番,看看这一代帕萨特给我们带来了哪些不同。

动力选择丰富,驾驶质感升级

全新一代帕萨特搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机,除此之外,还有一款430插电混动版车型可选,满足不同消费者的需求。这次笔者试驾的是一款尾部标号为“380TSI”的高功率2.0T涡轮增压发动机,发动机的代号为EA888,这也是EA888的第三代发动机,比前一代EA888多了双喷射、集成式缸盖等新技术,并对缸体内部进行改良设计 。这台2.0T发动机最大功率为162kW/4500-6200rpm,峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速器。

0条评论

点击进入 更多跟帖
热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有