电气化时代,性能车会如何进化?

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电气化时代,性能车会如何进化?

Lab说车

导读

插电混动技术也许是最好的方向

在2019年的法兰克福车展上,本田带来了旗下首款真正意义上的纯电动量产车Hondae。

虽然呆萌的外观以及仅200公里的续航让它有点老年代步车的味道,但Hondae确是一款重磅产品。因为它的到来预示着本田将纯电动车作为品牌未来一段时间内的发展方向。

本田方面也将继续研发适用范围更广的的纯电动平台,并在2030年前实现三分之二产品的电气化进程。

有意思的是,本田TypeR项目负责人还表示未来很可能会推出纯电动版的TypeR车型,现阶段他们面临最大的难点是关于纯电动版TypeR价格和性能标定。

至于下一代思域TypeR,在此前流传的消息中,本田方面也在考虑为其加入插电混动系统。因为现阶段电气化是一种趋势,但过早的转为纯电动化会使车辆失去一定驾驶乐趣,所以目前可以考虑的是混动系统。

那么当"VTECisthebest"即将成为历史时,此时此刻的本田粉心中会有何想法呢?

从自吸走向涡轮,再到迎来电动化时代

在FK时代到来之前,TypeR就是高转自吸的代名词。从第一代NSXTypeR上搭载型号为C30A的3.0LVTEC六缸发动机,再到第八代思域TypeR(FD2)上所采用的型号K20A的2.0Li-VTEC四缸自然吸气发动机

本田凭借着VTEC技术不仅笼络了一大批车迷,也被冠以"买发动机送车"的美誉。

虽然涡轮时代的本田在买菜车领域有些水土不服,但从性能表现上来说,"地球梦"加持后的K20C系列让九代思域TypeR(FK2)和十代思域TypeR(FK)接连登上纽北最快前驱车的宝座。

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