雷克萨斯LC总算迎来小改款,却迎来不小的产品升级

(1/2)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

雷克萨斯LC总算迎来小改款,却迎来不小的产品升级

在 2016 年北美车展首度发表、可视为现行雷克萨斯品牌旗舰双门轿跑车款代表的 LC 车系,于 2017 年导入国内贩售。而在 2019 年 11 月,再度发表了具有专属外观及内饰配色的新年式 Limited Edition 车款。此外,原厂亦在 2019 洛杉矶车展上首度推出 LC 500 Convertible 敞篷车款。

近期雷克萨斯在美国官方网站上,首度公布了 2021 年式 LC 车系的更新,原厂虽未针对新年式的 LC 车系进行小改款动作,但包含悬挂设定、动态辅助系统、变速箱传动、外观及内饰配备设定上皆有所变更,借此提供更出色的车辆整体动态反应。

根据原厂提供的信息显示,2021 年式 LC 车系透过悬挂系统的更新,减轻了约 10 公斤的簧下重量,其中包含了改采铝合金轻量材质的悬挂控制连杆、重新设计的防倾杆、后轻量化 21 吋铝圈以及运用了新材质弹簧设定,而后防倾杆的强化亦有助于车辆整体转向反应的提升。同时新年式 LC 车系也配置了 ACA 主动弯道辅助系统。

2021 年式 LC 车系内饰提供了新的红色真皮内饰选项,而采限量提供的白色内饰已停止生产,另外多媒体系统在既有的 Apple Carplay 手机连接功能外,首度导入了 Android Auto 连接设定。

另外在动力配置上,新年式 LC 车系虽维持了 5.0 升 V8 自然吸气动力与 3.5 升油电混合动力的选择,且在动力输出设定上并无变动,但原厂针对 LC 500 所搭载的 10 速手自排变速箱,更新了换档时机及换档逻辑,而在 LC 500h 车款部份,原厂则是在 Multi-Stage Hybrid 多段式变速系统部份进行了换档时机的变更,借此提供更运动化的动力输出特质。

0条评论

点击进入 更多跟帖
热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有