为什么一定要用右脚踩油门?

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为什么一定要用右脚踩油门?

在学车时,教练通常上来的第一句话就是“左脚离合,右脚刹车、油门。”对于当初菜鸡的我们来说,也不敢质疑什么,点头照做就是了。但随着驾龄的提高,有一天我在开车上班的途中,脑海突然就闪过了令人怀疑人生的问题:凭什么离合就非得在刹车的左边,油门就非得在刹车的右边呢?!

通常来说,遇到这种会让大脑Down机的问题,我都会先查看法律条文,试图从条文中找到答案。然而无论哪个国家的法律,都没有规定车辆踏板必须按照从左到右离合、刹车、油门的顺序排列。唯独日本的法规对踏板有所限制,但也仅仅要求三个踏板必须在方向盘中线左右500mm的距离以内。

所以说,法律条文这条路被堵死了,那么这时就只能把希望寄托到了汽车历史层面了,看看这样的踏板布置顺序是不是历史遗留问题所导致的。

既然要根据历史来考证,那在车型的选择上就得是在全球范围内拥有一定销量,且足够有代表性的车型。好在,拥有这样成绩的车在上个世纪并不算太多,所以最终我选择了以下这5台车,它们分别是福特T型、Mini、雪铁龙DS、大众甲壳虫以及年头更近一些的保时捷911。

首先,我们来看看福特T型车的踏板布置。如上图所示,最左侧是它的离合器踏板,中间的是用来倒车的踏板,而右边则是刹车踏板。What!油门踏板去哪了?

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