善于错位竞争的凯迪拉克,能否让CT4“一击必杀”?

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善于错位竞争的凯迪拉克,能否让CT4“一击必杀”?

《孙子兵法》有云,“故善用兵者,避其锋芒。” 国内的豪华车阵营里,凯迪拉克一直本着这一方针。

无论XT5、XT4,还是CT6、CT5,凯迪拉克均制定了错位竞争的价格策略,以避免和竞品进行正面搏杀,而是力求以高半级的优势下压低一个级别的对手。此次上市的CT4同样如此。

4月8日,在一场由众多大咖参与的流量直播中,各界期盼已久的凯迪拉克CT4如约而至。新车先期推出的2个款型——28T时尚型和28T精英型,价格分别为23.97万元和25.97万元,并提供6种车身颜色和3种内饰选择。

坦白说,当上汽通用总经理王永清将这个价格宣读出来的时候,记者一度感到惊诧。但定睛一想,这太正常了。

错位竞争

从2016年的XT5开始,凯迪拉克便一直采取田忌赛马式的竞争策略。而从实际的市场表现看,这一策略让凯迪拉克获得了巨大的成功。

2016年,凯迪拉克年销突破10万台,成为豪华阵营增速最快的品牌;2017年增长49%,达17.3万辆;2018年增长32%,以超过22万台的年销量表现,成为继BBA之后国内第四家年销突破20万的豪华汽车品牌。

此次上市的CT4虽然定位豪华中型轿车,但很显然,它的价格与它“本来的对手”根本不在一个区间里。

从上表可见,即使是豪华中型轿车阵营最便宜的沃尔沃S60,也要28.69万元起,这比CT4贵了近5万元。即使算上它在终端的优惠政策,CT4的价格优势也依然会是最显眼的。

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