汽车带T与不带T的差距多大?车主:五年后一个壮如牛,一个病如猫

(1/4)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

汽车带T与不带T的差距多大?车主:五年后一个壮如牛,一个病如猫

现在国内很多人都喜欢带增压的车型,尤其是小排量涡轮更是受欢迎,比如大众的1.4T和本田1.5T,都是业内翘楚。有着动力足,油耗低,跑得快等优点。而不带T的车型,则是以前的主流,自然吸气发动机在国内流行了很长一段时间,那时候涡轮才是小众,更多车型都是以自吸为主。那么汽车带T与不带T的差距有多大?老司机:跑一趟告诉就知道了!

但即便如此,还是存在一定问题,就是起步时涡轮需要介入转速。天籁介入转速在1600转左右,其它车辆比如大众的1.4T和2.0T是1500转左右介入,还有一些车是2000转甚至2500转才开始介入,这就造成一个问题,起步时存在涡轮迟滞,如果转速没踩够,会很肉。

尤其是堵车的时候,无法踩深油门,油门踩深了,车倒是可以冲出去,可前车距离你只有2米,不敢冲啊。再加上堵车走走停停,涡轮一直无法接入,废气无法利用,瞬时油耗会高到让你怀疑人生,堵车时候很多车主瞬时油耗十七八个油,就是这么来的。

0条评论

点击进入 更多跟帖
热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有