千呼万唤始出来,续航超300公里的科幻纯电小车来了,自带老板座

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千呼万唤始出来,续航超300公里的科幻纯电小车来了,自带老板座

这两年来,汽车市场对于车型的需求和以前有所不同了,消费者对于车型的要求慢慢变得多元化起来,只不过在车市中,少有车企能够精准察觉到消费需求的转变,加上国内车市的本就处于寒冬之中,每家车企之间的竞争都趋于白热化,所以没能及时升级产品、提升用户体验的车企自然会被淘汰。但是在2019年-2020年这短短的一年时间中,我们却见证了一家黑马车企的崛起,它便是新宝骏,这家来自上汽通用五菱的新品牌,上市后牢牢抓住智能网联和跨界两大卖点,在车市中独树一帜,2019年新宝骏一共推出了4款车型,都深受用户的喜爱。

不过我们今天要聊的并不是新宝骏已经推出的车型,而是新宝骏即将要上市的一款新车:E300,其实新宝骏E300在今年年初的"跨界融合、创造出行新生活"大会上就亮相过一次,只不过当时这款车型仍然处在概念阶段,并没有真正量产,在2月份,新宝骏E300曾作为移动测温车走上过柳州的街头,而如今,新宝骏E300的内饰设计终于公布,从官图中可以发现,新车还将提供2座、3座和4座三种不同的座椅布局,和目前其他的新能源代步车都不太一样。

2座和4座的布局其实不用多说,这是目前代步车里比较常规的设计,2座布局下刚好可以满足2位乘客的出行需求,还能兼顾出行中的舒适体验,而4座布局下,就将获得更强的实用性,一些特殊场合下,4座布局会更方便,而新宝骏E300最终的尺寸数据还没有公布,参考此前概念车2625/1647/1588mm的三围、1750mm的轴距来看,该车在2座布局下的空间表现很出色,而据了解,该车的4座版本将被冠以"PLUS"后缀,车身尺寸或将更大。

3座布局在目前的代步车中就比较少见也比较另类了,同时座椅的布局方式也有所不同,主驾驶位是常规的构造和排布,但右侧的副驾驶位却面向后排并且提供折叠放倒和前后移动的功能,能够提升第三排乘客的舒适度,同时车内的第三个座椅像是"老板座",自带腿托和侧翼,在左手边还有单独的小桌板,并自带杯架,用来办公相当方便。同时,E300并没有设计中央扶手,甚至连传统的中控台都给取消,实体按键集成在方向盘的转向柱上,方向盘前方则是一块集成多媒体功能和仪表盘功能的大屏幕,能够显示地图导航,并将集成AI智能交互系统。

再来回味一下E300的外观设计,该车选择了上黑、下蓝的双色搭配,构建出类似于"分离式"的既视感,从侧面看尤为明显,科技感十足,同时在车身上部黑色区域,E300拥有很大面积的车窗玻璃,这对于车内采光的提升很有帮助,尾灯集成在后风挡的两侧,造型类似于大写的E字,辨识度很高。续航方面,2座和3座版本续航为260KM,而4座PLUS版本续航为305KM,用来代步刚刚好。

总之,新宝骏E300和家族的其他车一样,都拥有足够多元化的产品力,独特的座椅布局和新颖的车身内外设计,都将成为这款车型的卖点所在,它打破了传统座椅布局的边界,开创一种全新的移动智能空间,因此,与其说新宝骏E300是一款新能源代步车,倒不如将它称之为极具科幻风的未来座驾,和这款新车相关的其他信息暂未曝光,实际尺寸、价格目前还不明确,但这款好车近期就将上市,距离揭开这款车神秘面纱的那一天,已经不远了。

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