30万买台哈弗H9值不值?

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30万买台哈弗H9值不值?

存在即合理,况且哈弗H9存在了5年。

今年是越野车市场大逃杀的一年,悬在进口车市场头上的达摩克里斯之剑必定会落下,纵然进口越野车拥有强大的号召力以及吸引力,但是在排放标准面前,这些都是浮云将会被市场抛弃。

政策显示,7月以后国五车辆将会彻底与行业说再见,那么市场机会,将会留给有准备的产品。

有准备,是有国六准备,国六排放越野车市场竞争其实没有想象中的那么激烈,主要原因来源于两点,其一目前主要市场仍然在进口板块,其二国六越野车市场圈层较小数量不多,整体竞争风格不严重。

那么回头看市场分化状态,目前可以看出来的是20-30万硬派越野车市场正在崛起,将会是未来主流,由于自主品牌硬派越野车的适当崛起以及合资越野车定价的过高,导致市场空白领域出现新的选手。

哈弗H9就是在这一市场中获得了机遇,也获得了新的生存空间。

因为抓住了市场空白,哈弗H9所处的20-30万越野车市场缺少有力的产品支撑,在2014年之前我们看不到更好的选择,即便是帕杰罗售价也在30万级,售价更低的产品一来较少,二来综合使用价值感太弱,除了越野城市使用表现状态大大下滑。

传统硬派越野车有个毛病,就是为了越野而来,你让他们跑个高速,能把你自己累死,风噪、胎噪、座椅贴合度、转向手感,我只想说三个字。

呵呵呵。

哈弗H9的价值在于,保证了一定的越野性能,还能保证一定的公路性能,没见到谁说哈弗H9综合实力弱的,见得最多的就是说哈弗H9“能不能行”,当然这些都是主观推测。

从市场使用角度上分析,哈弗H9体现出来的高端、科技、时尚定位,完全颠覆了越野车的传统印象,今年7月份之后,进口越野车将会与大家说再见,如果没有国六版本导入,那么意味着绝大多数日系越野车将会退出市场。

有人问我30万的哈弗H9跟帕杰罗有多大的能量对抗,我的回答是在帕杰罗即将退出中国市场的今天,即便得出答案没有意义,毕竟这个时代不是帕杰罗的时代,也不是霸道的时代,而是一个新奇特、新技术支撑的全新市场。

在今天,能够买到一台拥有出色设计、用料、做工保证家用的硬派越野车, 还能在硬实力支撑的情况下带来更好的越野表现,更像是一个全新的选择。

毕竟,时代不一样了,消费选择也不一样了。

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