尺寸比汉兰达还大 雪佛兰开拓者值不值买?

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尺寸比汉兰达还大 雪佛兰开拓者值不值买?

早在2000年的时候,雪佛兰Blazer就已经引入,当时为其定名为“开拓者”,在当时就拥有比同级别车型更为强劲的越野和性能表现,深受越野爱好者青睐。不过在那个年代,其20多万的起步价不是一般人能负担的起的,所以这也注定了其在国内的销量,上市没多久便宣布停产。

如今这款阔别中国市场将近20年的车型再度进入消费者的视线,在历经失败之后,开拓者全新升级,少了些盛气凌人的硬汉气息,更多的照顾家用,希望以此重回中国市场。那这一次的开拓者有何过人之处呢?

作为一款中大型SUV,雪佛兰开拓者采用了全新的设计,浓厚的运动风格让其相比汉兰达、途昂以及“兄弟”昂科旗等竞争对手,风格更为犀利有个性,尤其是RS和Redline双版本运动造型,让人过目不玩,印象深刻。

这样的大车对于国内消费者来说再合适不过,全新开拓者的长、宽、高为4999mm、1953mm、1736mm,轴距2863mm。看到这个尺寸,意味着它已经把什么汉兰达、锐界、昂科威等中型SUV抛在后面了。不过即便轴距有很大的优势,但面对汉兰达这种受欢迎的车型,依然是有一定的压力,不过开拓者来到国内后进行了升级,相比海外版5座的Blazer,开拓者把第三排空间进行了加长,轴距维持不变,这样使得第三排空间能够合理的舒适的使用。

动力部分

开拓者(参数|图片)基于通用的C1平台打造,和昂科旗属于姊妹车型,其搭载的2.0T+9AT的动力总成以及四驱系统也与这两款车型几乎一致,均采用通用第八代Ecotec 2.0T可变缸技术发动机。

开拓者的生存环境如何?

作为一款合资中大型SUV车型,其采用了以大打小的竞争策略,从其定价不难看出,以合资中型SUV的售价以及出色的车身尺寸,来对比

汉兰达(参数|图片)等合资SUV,售价方面与丰田汉兰达、福特

锐界(参数|图片)高度重叠,同时空间尺寸又比它们有优势,这样就会吸引很多追求大空间的消费者。不可否认,在乘坐空间和配置丰富程度上,雪佛兰确实有优胜的一面,全新的平台和技术,却给足了它跟前辈们叫板的底气。不过想要获得消费的认可,这款国内消费者不太熟悉的车型还需要在营销方面下很大功夫。

推荐车型:开拓者Redline 650T 7座霆版

推荐车型依然是大部分车型的选车定律——中配车型,不过从厂家给到的配置表上能看出,入门版的开拓者配置非常丰富,全自动LED自动头灯组、双片式全景天窗、10向电动座椅调节、新一代MyLink+智能车载互联网、安吉星智能车联网都是标配等。另外,价格也讨人喜欢,25.99万的售价能够买到合资中大型SUV必定会让不少人心动,要知道这样的售价比很多中型SUV的售价都便宜。不过其中控的8英寸屏幕看上去小气不少,能接受的并且预算不多的消费者可以考虑入手。次低配车型售价比入门版贵两万,但增加的都是一些舒适性配置,性价比不高。

其实雪佛兰旗下受欢迎的车型还得是装配了Redline外观套件的Redline版,开拓者Redline版车型比开拓者的次顶配车型在外观上就变化很大,专属的外观和内饰、20英寸双五辐轮毂,并且配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远近光灯等,只需比次顶配版贵1万元,便能有质的提升,可见开拓者Redline 650T 7座霆版的性价比之高。

还有就是RS四驱悍版,RS版的运动套件非常符合年轻消费者胃口,高颜值是其主要竞争力,不过相比推荐车型,仅外观套件加上适时四驱和陡坡缓降并不值2万元;最后就是开拓者 RS擎版,在悍版的基础上增加了众多的舒适性配置,如21寸熏黑轮毂、座椅记忆通风、360°全景影像、电动感应尾门等等,但其售价高达32.99万元,很难成为走量车型,不过如果不差钱,自然是一步到位最好。

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