油腻大叔清爽指南,你知道TNGA架构是如何帮助凯美瑞除油的?

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油腻大叔清爽指南,你知道TNGA架构是如何帮助凯美瑞除油的?

俗话说"鱼与熊掌不可兼得"。这句话意思大家都知道,就是说人不能太贪心,好事儿不能总有。但是最近流行着一个新梗"小孩子才做选择,成年人全都要"。

要知道在汽车界,消费者的"贪心"是所有技术进步的源泉。不信你看,动力和油耗的矛盾不就被混合动力技术破解了么?当然消费者对汽车的需求远不止这两项,还有空间和操控的矛盾、驾驶乐趣和行驶安全的矛盾等等。对于想买车的人来说,谁不想买空间又大又好开的车?谁会拒绝又好玩又安全的车?汽车工程师准备怎么解决这些"贪心"带来的矛盾呢?

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解决矛盾不能"大力出奇迹",要追本溯源

法律的问题我们找条例,数学的问题我们用公式,总之每个行业的问题,都自有一套解决问题的方法论,想解决汽车的问题,国际通用惯例就是平台化。

一说平台很多人就会想到大众的MQB,其实早在福特开始使用流水线造车,大规模推出"T"型车那个时代,通用化平台造车就已经显露雏形,不过在那个时候,大家用车需求的主要矛盾是:买不起。

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