老婆支持买阿普利亚GPR125,从此她上下班时间从20分钟变5分钟

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老婆支持买阿普利亚GPR125,从此她上下班时间从20分钟变5分钟

2019年11月24日,交了定金后苦等一周,在一场秋雨中,我的小钢炮到家了。转眼已是2020年的4月了,做了两次保养,跑了2600多公里。带给我无限的快乐,却没有一次让我郁闷的日子。于是在今天小钢炮一周岁的日子里,载着媳妇跑了一次南山之巅的南郭寺,拍了一组写真算是一个纪念吧。今天北方气温大幅度变得凉爽。首先说说我买车的动机,98年开始玩摩托就一直在二冲的硝烟里冲锋陷阵,NSR,TZM在陪着我度过了14年后纷纷退休了,陪我度过了一段没有摩托车每天开着四轮代步的日子。

,经媳妇同意19800购入这部阿普利亚的入门级跑车。买车的目的就是纯代步,旅游有四轮就够了。本来也是,一个人骑摩托可以到处跑,带上媳妇就于心不忍了。媳妇上班的地方在离家5公里左右的市区中心,平时上下班高峰期本来就很堵车,再加上现在的斑马线礼让行人,司机的素质上来了,可行人的素质迟迟跟不上来。50米外的过街天桥就是不走,就是要和你机动车抢道。而且即使斑马线红灯,他也慢悠悠的玩手机走。你能咋滴?有种给我的身份证扣6分呗!在这种交通压力下,我家的摩托车被提上了日程。

媳妇出镜

买回来后确实也没让我们失望,原先开车20分钟的送媳妇上班路程,被缩短到了5分钟。我们是五线小城市,机动车违章抓拍从来不拍摩托车。于是,根本不怕堵车,自行车能过的缝隙我就能过,斑马线我不闯红灯,但是你行人要是违章红灯过马路我也不打喇叭,拉住离合,一把油闷到9000转连着扇几下油门,行人纷纷惊慌失措的就站住了。

我骑车一直是二冲的习惯,低档高转速,车子失速不用油门补,降档补油的习惯。本来高转速发动机最怕高挡低转,尤其伤曲轴啊。我的机油除了首保是摩特7100以外,一直准备的厂家意大利原装进口的阿吉普全合成。高转机只要机油加好,你就可劲造吧。没听过高转拉坏的,都是低档拖坏的。所以从出门开始一路都是8000转以上骑行,至于换挡嘛,呵呵呵,我不习惯是断油换挡。也就是说,拉断油基本在11500转左右再换挡。但很明显,11000转再往上机器就心有余而力不足了。那个8000转亮起的红色转速警告灯(也有人叫换挡提示灯)一路几乎就没灭过。媳妇说我有严重的人格分裂,开汽车时老老实实与世无争,一跨上摩托就活力无限激情四射了。我买车前很多人劝我,这车如何如何难开,如何如何不适合走街代步。我冷静下来自己想了想,看了几天参数和测评,果断下订单。结果买来一试,我擦这简直就是为我量身打造的代步跑街利器啊!尤其是操控和弯道,操控像二冲我的大爱,弯道就是一句广告“丝般顺滑”!

根本不像有些人说的不好骑,跑街太累啥的。这车就是给有激情的人准备的,比如我这种不安分的二冲分子。红灯满把油门起步,感受后轮动力过剩打滑快感。一路高转一路欢歌,享受满满的回头率。本来这货也就不是跑高速的玩意,厂家给出的最快车速不过128左右。一再强调,这是一部入门级跑车,注意入门级,不是纯跑车!他要教会你的是如何平顺的大油门入弯,如何用发动机的高转速压榨最后一匹马力。如何学会降档补油,如何学会把转速保持在他可以发挥最佳功率的地方。所以我认为,不喜欢赛车运动的不要入手,不喜欢单缸声音的不要入手,喜欢飙车拼速度的不要入手,买车当交通工具的不要入手,看重“性价比”的不要入手(当然如果你用玩具的性价比来衡量它就可以放心买去他,绝不会让你失望),在乎油耗的不要入手(我骑车一直高转速大油门,所以从来不去想油耗。而且,他再咋样狠拉油门,也绝对没有我的汽车费油。)。说白了这玩意就是卖给喜欢赛车运动喜欢那种赛车操控感,却又没有经济能力买大贸跑车或是没骑过大排却渴望学会骑大排的人。当然你生活的城市如果有小型赛车场那这车绝对是你的入门级首选,否则你就和我一样在刷街中刷存在感吧。再说一次,他不适合当交通工具,他只是大男孩的玩具

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