原创 如果雷诺抄马自达的作业,也许今天就不会出现大撤退的尴尬

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原创 如果雷诺抄马自达的作业,也许今天就不会出现大撤退的尴尬

事到如今,雷诺缘何退出东风雷诺,未来又将走向何方,已不再重要。重要的是,与雷诺相似的汽车品牌将如何继续在国内汽车市场生存下去,无论合资品牌还是中国品牌。

放眼望去,国内市场最成功的小众品牌当属马自达,没有之一。虽然体量上马自达永远无法和丰田、本田、大众相提并论,甚至难以赶超吉利、长安等中国品牌,但是在小众品牌领域,马自达在全国范围内都是典型的成功案例。尤其是一、二线城市中,见到马自达全系产品的概率极高,这是许多小众品牌不曾做到的成就。

为何到最后成功的只有马自达呢?

承认并强调自己是小众品牌

国内汽车市场国产化的小众品牌难道只有马自达吗?显然不是。同为法系车的雷诺、DS,威震二手车届的纳智捷,已经退出国内市场的长安铃木,包括中国品牌海马、东南、宝沃等等,这些难道不都是小众品牌吗?

然而国内市场发展壮大的近十年中,除了马自达再没有第二个汽车品牌愿意承认自己是小众品牌,甚至还要刻意营造或者伪装所谓的外国血液,豪华身份。

汽车品牌如何向消费者展现自身定位,就像一个人如何与外界交谈。能够认清自我、谦逊有礼的形象,往往是最能够令他人在第一时间接受并留下深刻印象的做法。反之,消费者只会因为夸大其词和不着边际的营销而对一个品牌产生反感,从而忽略该品牌的存在。

马自达不仅承认自己是小众品牌,而且多次以官方身份强调自己小众品牌的身份。这点似乎是绝大多数国内汽车制造商无法接受的表现,他们认为这样有失品牌形象的树立。但这种看似“自嘲”的品牌宣传方式,在马自达身上却成为了行之有效的营销方式。

“自嘲”虽然在多数情况下是一种谦逊的礼节,为了凸显他人的优秀以牺牲自己来抛砖引玉。但是在汽车行业中,马自达的这种“自嘲”方式,更像以退为进的进攻方式。

一方面让更多年轻化的消费群体认识到马自达的本质,树立真诚、温文尔雅的品牌形象;另一方面,对于马自达在国内市场的销量而言,和同为日系品牌的丰田、本田相比自然是不胜酒力,但对于马自达本身而言,发展最好的那几年,完全符合品牌预期和规划,同时也进一步建立起国内合作伙伴以及经销商的信心,为品牌长远发展打下良好基础。即便走到困难时期,马自达也至少给自己留有足够体面的台阶可下,不会完全没有退路。

相比之下,那些缺乏品牌历史却硬要强调血统的汽车品牌,以及自认为消费者什么都不懂极力规避所有短板的品牌,到最后都因为对品牌认知的缺乏而在国内市场失去生存空间,甚至没有消费者在意其最终的生存状况。

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