奔驰C级劲敌,中期改款后全系2.0T,配前后五连杆独悬,3系要小心

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奔驰C级劲敌,中期改款后全系2.0T,配前后五连杆独悬,3系要小心

从2003年引入国产到2019年,奥迪A4L在国内收获了超126万用户,不仅是奥迪品牌家族的销冠车型,同时也是中国市场最受欢迎的豪华B级轿车,长期占据着细分市场销量榜首。2019年,奥迪A4L全年销量17万辆+,奔驰C级销量15.5万台,宝马3系仅10.9万台。同为豪华品牌同级车型,C级和3系的销量为何跟奥迪A4L相差如此之大?难道真的是产品力不敌A4L吗?其实不然,奥迪A4L在豪华B级车中的“取胜之匙”靠的是豪华品牌车型中罕见的“性价比”。

在全新奥迪A4L上市前,老款A4L终端市场7万左右的优惠力度让其起售价一度下探到了二十三万左右,这几乎是一辆雅阁、凯美瑞等合资中级车的价格。凭借亲民的价格,奥迪A4L在终端市场备受消费者追捧,再加上一贯不错的产品力,成为了不少消费者愿意为A4L买单的理由。作为奥迪品牌家族的销量支柱,奥迪A4L每一次的改款与迭代对一汽-大众奥迪来说,都是头等大事,不久前上市的全新一代奥迪A4L更是如此。

相比已经于去年率先完成产品换代的宝马3系,此次上市的全新一代奥迪A4L只是中期改款车型,且售价相比老款28.68万元的起售价,全新奥迪A4L的售价反而还抬高了1.9万元。但改款如换代的产品力升级,仍让不少消费者在看到全新奥迪A4L的实车后觉得诚意十足,当然,事实也确实如此。

全新奥迪A4L首次在B级豪华轿车上采用了奥迪RS系列独有的设计元素,沿袭了奥迪品牌顶级跑车的运动设计基因;配合S line套件,前脸配备了RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅。同时推出了双前脸版本,满足用户的个性化审美需求。坚挺的quattro线和全新断裂式三腰线设计,勾勒出了更动感的车身线条。

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