20万以下,最好别碰豪华车?15万起步的车,一对大灯6万6

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20万以下,最好别碰豪华车?15万起步的车,一对大灯6万6

随着中国汽车市场的逐渐低迷以及汽车厂商、同级车之间的竞争愈加激烈,从2018年至今,中国大众化汽车的整体价格是在持续走低的,而持续走低的价格和不断下滑的销量,正好揭示了中国车市低迷的严重程度。而在豪华品牌市场,已经国产的豪华品牌们,为了在这本身不是很大的市场争夺更多主动权,也是在价格上一让再让,优惠越来越大,不仅仅是二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等品牌有很大的优惠力度,其实一线豪华品牌中的奥迪、宝马、奔驰不但优惠也很大,而且还推出了一些门槛更低的入门车型,比如宝1系、奔驰A级、奥迪A3等车型,这些车型优惠后的价格其实大多不到20万元,和一般的普通合资品牌价格差不多,这让很多本来预算是普通合资车的消费者心里起了波澜。

之前我们常常会接到类似的咨询,很多网友会向我们咨询有关普通合资车和豪华品牌入门车型到底选谁的问题,如果是以前,我们可能会问问网友,到底更看重品牌还是更看重综合产品力,尤其是空间、动力方面的东西,毕竟在20万以下的价格区间,能够买到的豪华品牌车型,基本上都是小型车或者紧凑型车,而对于普通合资品牌来说,这个价格区间可以买到很多合资中级车的高功率车型,不管是动力还是空间,都是遥遥领先的。但是现在,很多合资品牌豪华车的价格已经降到有些“不像话”了,尤其是2019年凯迪拉克ATS-L将价格直接拉到20万之下,就让很多消费者动摇了,这款车也是中级车,全系2.0T发动机,要品牌有品牌、要动力有动力、要空间有空间,那这对于很多消费者的选择,的确是个问题。

但是我们常常强调一个观点,那就是豪华品牌之所以是豪华品牌,不仅仅是它的品牌更加高端,而是在于它的用料品质各方面和普通品牌也是不一样的,举个例子。高尔夫和奥迪A3是同一条生产线上下线的,也就是说,是一个平台产物,很多零部件的规格也是一样的,在国内,高尔夫和奥迪A3就是在一汽-大众佛山工厂共线生产的,但是其实不用列数据,大家也都知道,高尔夫的整体品质和奥迪A3是完全不一样的,主要原因就是零部件的品质和精度是两个概念和水平。

有了上述观点,那么接下来我们就要列举一些数字了,这样有助于大家理解为啥再便宜的豪华品牌车型也是豪华品牌。同样用奥迪A3举例,这款车的目前的优惠很大,起步价也就15万左右,还没有本田雅阁的价格高,但是奥迪A3的一对LED大灯的价格就是6.6万元,而且这还只是4S店的拿货价,并不包括豪华品牌本身不低的工时费;新款奥迪Q5L更夸张,一对大灯9.2万元,这个价格就有点太夸张了,相当于4对大灯就是一款车的价格了,豪华品牌超高的零整比体现得一览无余!

所以其实对于大多数消费者,尤其是预算在20万以下的中等支出消费者来说,不要觉得豪华品牌产品的价格降到和普通合资差不多的样子,我们就可以选择格调更高的豪华品牌,其实豪华品牌之所以是豪华品牌,在用车方面的各项支出就是要比同等价格的普通车型高得多,就算20万的君越,也比20万的奥迪A3省钱很多。这就是区别所在。

而在日常的购车行为中,大多数人的预算基本上都是刚刚能够买得起这个价位的车型,尤其是到了10—20万价格区间,就会“混进来”一些豪华品牌的低价位车型,事实上,我们认为,在这个价位级别,如果大家以实用为主的话,还是建议大家不要碰一些豪华品牌的车型,尤其是预算卡得相对比较紧的消费者,因为后续的费用会严重影响使用豪华品牌车型的体验,倒不如买一辆普通品牌的车型省心。到了30万以上,其实很多人的预算相对来说就是一个质的升级了,这个价格区间,大家大可以放心的购买一些优惠较大的豪华品牌车型。

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