大众CC为何“失宠”,网友:在颜值面前,价格才是王道

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大众CC为何“失宠”,网友:在颜值面前,价格才是王道

在国内提到“最美大众汽车”,大多数消费者都会想到CC,作为目前一汽大众旗舰轿车,CC一定程度上也可以被看作是迈腾的轿跑版;上一代车型推出之际曾有着非常高的人气表现,不过随着同级别豪华品牌车型的大幅优惠,以及中期改款后在外观上的调整,让其市场热度下降明显,毕竟愿意为一辆大众放弃BBA车型的人,在国内还是少数。这一代大众CC推出至今也有两年时间了,相比老款在内外造型和配置方面,均有较大程度的升级,但相比同平台的大众迈腾和帕萨特,销量上仍然无法进入主流级别;今天的最低配值不值,要介绍的是2020款大众CC 330TSI华颜版,厂商指导价26.28万元,部分市场终端有着3万多元优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,现款CC整体延续了上一代经典的轿跑式车身造型,低矮的车身配合大众扁平化设计风格,营造了更显运动激进的视觉效果;细节处与家族其它车型有着较大的区别,既提升车型辨识度,同样看起来也个性十足。车头部分保持了很高的整体性,机盖表面隆起的筋线起到一定的引导视线作用,向前方略微延伸出的一段,为车头增添了一些前倾效果;U型中网格栅有别于常规样式,内部采用了大量横向辐条,与大灯之间高度融合,两端在大灯周围环绕的部分,集成了LED日间行车灯带,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,同时也让前脸更具层次感。

大灯造型实际上也是分体样式,两块灯组被日间行车灯带分割,且带有一丝嵌入感;灯腔内部采用了熏黑处理,内侧为车前转向灯,外侧为远近光一体式大灯,全系均采用的是LED光源,支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式,中间的黑色横向辐条,以及底部环绕的镀铬装饰,与中网格栅上下呼应,车型没有配备前雾灯装置。

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