平均月销1万以上,现换全新2.0T可变缸发动机,性能依旧油耗降11%

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平均月销1万以上,现换全新2.0T可变缸发动机,性能依旧油耗降11%

市场上的中级车选择并不少,在20万左右的车型中,基本上都是选择凯美瑞、天籁、雅阁日系三剑客以及新加入的亚洲龙,或者说还有帕萨特、迈腾这俩德系兄弟,这六款车型基本上涵盖了20万的价位区间百分之80以上消费者的选择。

事实上,除了德系和日系,还有一款车的实力也非常抢眼,就是别克旗下"两君之一"的君威,虽然说没有在榜单前列,但也是实打实的月销过万。

2019年,别克君威全年共销售新车123587辆,平均月销过万,实现23.2%的高速年增长率。要知道,这可是君威在车市整体大幅下滑的情况下所取得的成绩。

车市下行与市场整体经济有很大关系,消费者对车型价格及定位都有更高的要求,定位及定价都较高的君威实现销量逆势上扬,也不得不承认君威过硬的产品力。

君威,其实有两个版本:君威和君威GS,可以看成前者是普通定位,后者是在君威的运动版车型。君威和君威GS全系共8款车型,动力提供有1.5T+9AT和2.0T+9AT两套,指导售价从17.28万元覆盖到了25.98万元。

当然,君威热销也与它上市后价格调整有部分关系,目前整个系列可以查询到大概有2-3万元的优惠幅度,起售价拉低到15万元以内,门槛进一步降低。

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