车企争相“复活”四缸机,老爸:能开桑塔纳谁还会摸奥拓?

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车企争相“复活”四缸机,老爸:能开桑塔纳谁还会摸奥拓?

由于受到疫情的影响,几乎所有车企的销量都产生了不同程度的下滑。但即便如此,各品牌也没有放慢脚步,各款新车都如期上市。而在近期上市的车型当中,有几款改款车型颇为引人关注——上汽通用别克英朗、上汽通用雪佛兰科鲁泽、吉利缤越Pro。

之所以这几款车型能够吸引大家的眼光,一方面是因为这几款车都是同级别的热门车型,销量和口碑都非常不错;另一方面,这三款车型此前都只提供了三缸发动机,如今却在改款车型中不约而同地加入了四缸发动机,这就不由得让人浮想联翩。车企主动“复活”四缸发动机究竟为何?曾经不断鼓吹的三缸发动机注定“短命”吗?

四缸发动机何以“复活”?

显然,多个品牌同时重新推出搭载四缸发动机的车型一定都是计划好了的,而其中最关键的原因就是为了提升销量。

以别克英朗为例,上一代的别克英朗销量一直都非常可观,基本维持在轿车销量榜的前五名当中。而自从这一代车型全系采用三缸发动机后,销量不仅下滑严重,甚至跌出了销量榜前十的位置。你可以认为是竞争对手太过强大,但全系取消四缸转而搭载三缸发动机的举措也脱不了干系,遭遇类似窘况的还有长安福特福克斯等等车型。

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