雷诺转型/斯柯达战略调整,边缘化的二线合资品牌如何破局?

(1/4)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

雷诺转型/斯柯达战略调整,边缘化的二线合资品牌如何破局?

继雷诺宣布退出中国的燃油乘用车市场后,大众也表示将为斯柯达制定新的发展战略,重振其在中国市场的低迷销量。

这两年,类似雷诺、斯柯达、标致雪铁龙还有马自达这样的二线合资品牌市场份额不断降低,越来越被边缘化,当中国车市进入调整期后,它们的处境也变得十分尴尬。

一边是来自全球第一大汽车市场的巨大诱惑,另一边则是销量下滑、品牌力不强、盈利不佳的现状,二线品牌们的未来该怎么走?

01

夹缝中的斯柯达

作为大众集团去年在中国市场销量唯一下滑的品牌,斯柯达现在的地位很是尴尬。从2010年开始,中国一直是斯柯达最大的单一市场,但是这几年它的市场表现却不尽如人意。

2017年斯柯达在华销量33.3万辆,2018年微增至34.1万辆,2019年将至28.2万辆,降幅达到17%。与之形成鲜明对比的是同属上汽大众的大众品牌,2019年销量172.3万辆,同比增长了0.6%。

斯柯达在中国市场的销量走低也影响了全球表现,如果刨除中国市场,斯柯达全球销量应该同比增长5.3%,其中欧洲市场增长了5.8%,俄罗斯市场增长了8.8%,很明显中国市场拖了后腿。

0条评论

点击进入 更多跟帖
热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有