“丰田”全面电动化箭已弦上!

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“丰田”全面电动化箭已弦上!

前言

当下,以电动化为首的“新四化”正在重塑全球汽车产业格局,跨国车企与自主品牌车企无一不在加速推进电动化的转型。而就在昨日,4月22日“地球日”这天,广汽丰田首款正统纯电动SUV车型C-HR EV正式上市。新车提供5个配置版本、8种可选车色,全系列产品补贴后售价22.58万-24.98万元。同时,一汽丰田奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e也将于4月下旬起陆续上市销售。而随着三款纯电动车型的陆续上市,也意味着丰田电动化战略已正式迈入产品端,同时在电动化领域实现了全产品线布局。据丰田公司此前的计划,将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入,计划到2025年在中国推出10款纯电动车型,以此实现2025年“全球电动车销售550万辆以上”的目标,切实推动电动车的普及。

旗下各品牌EV车型陆续推出

先来讲昨日刚上市的C-HR EV,新车基于e-TNGA架构打造的,在燃油版车型的造型基础上,对部分外观细节进行对应纯电身份的修改。例如进气格栅采用了封闭式设计及专属EV标识,并配有全新样式的低风阻双色轮圈。而在内饰部分,全新C-HR EV的内饰整体围绕驾驶员设计,采用了不对称式的布局,搭载了12.3英寸全液晶仪表盘,配置了全新电子换挡系统,增有驾驶模式切换按钮,可对标准、环保、运动三种模式进行切换。

在动力上,新车搭载了一台最大功率150kW,最大扭矩300N·m的电机,并采用了来自松下的三元锂离子动力蓄电池。全新C-HR EV的NEDC综合工况的续航里程为400km。充电方面,新车有两个充电口,左侧充电口为快充,右侧为慢充;快充模式下50分钟可以充到75%的电量。

而也是来自同一平台的奕泽E进擎,根据一汽丰田之前发送的预告图来看,奕泽E进擎也同样延续了燃油版车型的整体造型,采用了封闭式进气中网,并增加“EV标识”,来凸显其纯电动车型身份,不过,车顶和车身部分则采用了双拼色设计,极具运动感。而内饰上,与汽油版的差别主要在仪表板、中央出风口、装饰板、中控面板、中央显示屏尺寸、表盘尺寸和内饰配色,整体变化不大。

而动力上,据工信部官网信息,奕泽E进擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池,容量为54kWh,百公里能耗为13.1kWh,最大功率为150kW,NEDC续航里程为400km,最高车速可达160km/h。

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